漕船上，落满时光的风霜与斑驳。
2002年聊城城区闸口北50米处，由运河清淤工人发现一艘杉木古沉船，随着一点点挖掘，拂去冰凉乌黑的淤泥，古船又重见天日了。虽然有部分残缺、腐朽，却依然厚重。经过考古专家测定，这艘船已有700岁的年纪，长17.5米，宽4米，大小小11个船舱，当时它倒扣在泥水中，20个小伙子才将其抬出来，经过专家认定，这是为元代官府打造的典型漕船，令围观的人里三层外三层争看新鲜。
从此后，这位老者就占据了聊城中国运河博物馆展厅的一方重要位置，也占据了运河聊城的重要历史地位。明亮的灯光下，依稀闪现着远古的沧桑，黑黄的船体，诉说着从前的辉煌。在那个年月，它从南到北，船舱里装满高高的粮袋，运往京城，卸在皇家国库，金黄的籽实从高处倾泻而下，透露丰收和希望的信息……鲜红的隔离带，把络绎不绝的参观者与古船之间空出一米的距离，更增加了它的神秘，许多人向它探寻，行着注目礼。
我似乎看到橘红的阳光照到碧绿的水波上，帆影点点，暖意无限。扬帆的船只在河道里顺水漂流，站在船首的那人，长衫飘飘，双手背在身后，目光镇定，从容望向远方。几只纯白的水鸟缓缓飞来，又渐行渐远，像几朵白云一下子扎到天上去。垂柳的长发低到水面，如烟似雾，翠绿一团如同谁家晾晒的丝绸。白帆高张，南来北往的客船官船在运河里交错穿行。
大运河翠波起伏，带动南北文化的碰撞、流通、交流。它牵着人们的梦去了远方，又把远方世界的精彩推来。连岸边喜鹊的叫声也充满吉祥，时不时吐露一串，滴落到光滑的石板路上……
“整个船残存48块木板，木板之间用7厘米长的枣核钉相连。”我似乎听到一群工匠在拆解粗壮红杉的声音，它酱紫的肌肤..了出来，碎屑飞舞，木质的清香沁人心脾。7厘米长的枣核钉，叮叮当当，敲敲打打，与杉木板合而为一，便成就了一艘大船，便能浸入细密的流水，便能到运河里畅游。
“这是中国运河主航道上出土的唯一一艘运河官粮船。”中国运河文化博物馆馆长陈清义说：“从运河河道出土这样一艘元代漕船，足以说明，当时聊城的运河就已经可以通航大船。其规模之大，可运货物之多，足见当时漕运的繁荣。”
元世祖忽必烈赐名的聊城段“会通河”，自运河数次兴工开复，纵贯中国南北，便为聊城发展带来生机无限，成为明清时期古运河沿线的九大商埠之一，“廛市烟火之相望，不下十万户”，“舟机如山，商铺林立，人头攒动，热闹非凡。”皇家运送粮食的漕船，运输布匹、茶果、丝绸、煤炭各类货品的商船，有钱人附庸风雅，旅游观光，走亲访友的客船，大都是通过运河船只南来北往。大运河两岸为当时中国经济最富庶、文化最昌明、人口物资最集中的地区，，以运河为轴线，辐射、影响着周边。
