特斯拉要来了，相信浩瀚自立品牌今朝正在考虑若何对于这个“外来的僧人”。俗话说外来的僧人好念佛，特斯拉的国产顺利的不可思议。它是上海市有史以来最大的外资投资项目，不光当局一路绿灯的匡助特斯拉建厂，从奠定到投产只用一年时间。这还不算完，各家中资银行不久前还给特斯拉供应了35亿元人民币的贷款，匡助特斯拉的扶植。
再加上特斯拉的品牌效应，以及model 3国产后估计20多万元的售价，这几乎是要把自立品牌纯电动车逼上绝路了。在如许的大情况下，自立品牌天然是不克掉队，个中果真存眷的核心聚焦在了吉利汽车上，因为吉利如今不光是自立品牌第一，并且还有沃尔沃背书，若是谁可以有实力PK特斯拉的话，那或许也只有吉利了。
吉利“几许A”的特别地位
吉利汽车不久前发布了本身的一款纯电动汽车，而预售价据说也在20万摆布，这恰是与model 3差不多的售价区间。
几许A这款车对于吉利汽车来说，有特别的汗青地位，这不光是吉利汽车正式向新能源汽车转型的首款作品，也标记着吉利往后纯电动汽车的成长偏向的一款车型。简洁来总结有三点：
1.吉利新能源成为自力子品牌后的首款纯电动汽车。
2.采用全新设计说话“多维举止生命体”的首款纯电动汽车。
3.首款NEDC综合工况续航达到500公里（实际驾驶会有收支）的吉利纯电动汽车。
几许A最大亮点？
吉利几许A不光担负着与特斯拉，蔚来，如许的造车新势力品牌竞争的重任，还要与传统汽车厂商的纯电动汽车竞争。是以它身上的卖点好多。作为纯电动汽车，我说一说几许A身上，消费者最存眷的处所。
1. 供应两种续航版本，NEDC综合工况续航里程离别是500km和410km。续航已经是国内一线水平了。
2. 风阻系数达到0.23Cd，与特斯拉model 3沟通。这个风阻系数达到世界顶级水平了。
3. 内饰极简设计，12.3英寸悬浮式中控液晶屏。内饰气势，颜色搭配，用料在自立品牌纯电动车中属于最好的了。
4.电池由宁德时代供应，离别是61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。众所周知，宝马 i 系列使用的也是宁德时代电池，是以电池也是世界上最好的了。
5.永磁同步电机防水防尘品级达到IP67，即使渡水行驶也能够包管平安运行。在电池平安性方面，也很厉害。
几许A最大短板？
几许A在上述5风雅面的确做到了国内一线水平，不外既然是吉利新能源成为自力子品牌后的首款纯电动汽车，它也有一些短板。我简洁说三个。
1. 外观照样有吉利燃油车的影子，只是没有了“回纹”进气格栅，把门把手酿成了隐藏式。从新包装了一个“多维举止生命体”的设计理念，是以整体设计固然有立异，但并非推翻式的立异。
2. 外观内饰的设计如今已经成为吉利的优势，然则底盘做工对照粗拙，素质上它照样从燃油车地皮上改善而来，还不是纯电动车专属..。
3. 吉利集体如今已经很大了，在吉利汽车之上，还有高端的领克，以及沃尔沃。如今沃尔沃旗下有高端纯电动车品牌 Polestar，并且也会国产。是以从定位上看，吉利几许A依然是定位低端的，并且往后也不会推出太高端的产物，如许会与 Polestar发生竞争关系。
几许A最大竞争敌手?
是以固然几许A的预售价，最高配车型或许可以达到20万元，但它的竞争敌手却不是特斯拉，与特斯拉竞争教给 Polestar，几许A竞争的则是比亚迪秦pro，广汽 Aion S。
比亚迪秦pro，广汽 Aion S，吉利几许A照样有很强的竞争实力的，吉利的规划是先与国内市场纯电动车销量最好的比亚迪秦pro竞争，成为自立品牌新能源市场的第一名。在国际市场以及高端市场，用Polestar与特斯拉一较高下。
几许A卖几多钱合适？
其实几许A的售价不难猜测，今朝比亚迪秦pro纯电动版的价钱是16.99~29.99万元。不外几许A的价钱会比秦pro要廉价一些，最终售价在15~20万元之间。因为今朝市场上纯电动车更多了，竞争压力更大。其次是跟着电池生产的越来越多，电池成本是越来越低的。第三是考虑到吉利汽车以往的价钱策略，15~20万是对照正常的价钱。
那么这个价钱与特斯拉就没有很大的竞争关系了，凭据展望，特斯拉model 3国产后的起步价钱在25，或许27万元以上。
