BBA三家素来争斗络续，本年一二月份终于分出了高下，奔腾旗舰E级销量上打败了奥迪A6L，这两月奔腾是豪车的冠军，不外车企的方针并不是这两月，而是更久远的成长，于是趁着这个好时期直接推出改款车型，于是新的奔腾E级和我们晤面了，那么这款车有充沛的实力吸引我们吗？
本认为新车会发生很大的转变，带给我们充沛的惊喜，可惜见到实车后发现并非如许，不得不吐槽下它的外观，整体根基上没有转变，照样走的稳重气势，既然是新款，和新不沾边。既然是旗舰车型，那么豪华感的营造上功力很深，E级车打造了好多S级的设计理念，而这些下放的设计让整车看起来更为质感。
新车的上市时间定在了3月13日，价钱依旧是早期的43.58万，比来政策对照好，减税后新车也迎来了降价，今朝这款车的起售价为42.58万，从订价来看，新车反而比旧款的廉价，外观和设置方面也没啥大的更改，这种行为就是变相的降价。
外观造型和内饰既然无转变，那么咱们看下动力方面，新款的新就施展在这里，我们发现新款和旧款动力区别很大，不再是以前的2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T动员机，新车搭载的是1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率动员机和2.0T+48V轻混系统。
说实话看到这种动力组合首先想到的就是降价也是应该的，固然是政策使然，排量要降低，然则一款四十多万的车子搭载1.5排量怎么也说不外去吧，这种排量也就十万摆布的车才用到，这里显着有些搪塞的意思。其余不多说，咱们就拿同级其余竞争车型对比下就能看出不同，奥迪A6L抛却了1.8T的排放，今朝新车换成了排量更大的2.0T，而宝马5系 入门级别车型照样2.0T动员机，人家都是越换越大，奔腾倒好，反而降低动力输出，怎么还越更新越倒退。
从这个情形来看，奔腾的新车无法和奥迪宝马抗衡了，尽量有着几万的优惠，然则别家一般有优惠，三家均衡的款式估量要被打破，不外等你细心认识了新车后你就不会这么想了。我们只看到了奔腾把动员机降到了1.5T，却忽略了此外一个身分，它可是轻混，还有一组电机来增肌助力，和动员机综合的输出不比上一代的差，实测破百加快时间还比上一代的提拔了0.1秒，示意让人惊喜。
若是仅仅这些纷歧定能打动听，然则加了电机后这款车的行驶要比上一代平稳好多，动力响应时间更快，最首要的是油耗低，使用起来相当经济。此外这款车还有一些专门市欢国人的设计，就是尾部的标识进行了升级，从E200L酿成了如今的E260L，开出去也更有体面不是。当然固然示意相当，估量好多消费者都不克接管1.5T动员机，不要焦急，在这个价位上奔腾可不止一款可选，对比下会发现，新款E300L够强劲吧，然则它的价钱就比1.5T版本多出了4万块，也就是说直接用旧款的价钱就可以买到新版本更强2.0T车型，这个福迷惑惑力就对照大了。
E级其余2.0T高功率早期是在中央位置，改款后却成为了同级最强的，价钱却没有增加，有哪钱都脱手这款了，谁还在意你是不是搭载了1.5T动员机。其实说到1.5T就不得不提下宝马X1，这款车不光是1.5T照样三缸机，然而这款车照样受到好多人追捧，从这里可看出，不管什么动员机，有实力就有销量，现在奔腾几万的优惠在哪里摆着，很显着销量会上升一个条理。
有人说1.5T的奔腾E级让人失望，不外车企也给了你此外的选择，只需要加几万就能够了，奔腾此次入门级别车型或许就是对市场的一个试探车型。若何品牌和颜值，看车的网友透露：如今对它有点失望。
本文由暴走的余小鱼原创，迎接存眷，带你一路涨常识！
