秦始皇陵封土西侧的一次不测考古发现，让两千年前的两驾铜车马重见天日，而此时的铜车马早已经被压成1500块碎片，事实该如何将其无缺的掏出呢？专家们想出了一种很“绝”的方式。若是您想知道事情背后的实情，就让小编来为您揭秘。
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1978年6月，在秦始皇陵封土堆西侧20米处，一个考古队员用探铲钻探时，他在地下7米多深的土层中，偶然挖掘出了一个金泡。又持续发现了银泡以及金丝灯笼穗，经专家研究猜测，此地极有或者埋着传说中的“青铜车马”。
考古专家为了验证这个设法，在请示了相关部门后，决意进行一次深入的挖掘，其时专家们有一个挂念，青铜车马已经履历过两千多年的时间，再加上地下潮湿情况的侵蚀，如今是否还完整的存在，还真的是一个未知数，故此出于对文物珍爱的考虑，考古专家照样决意有枣没枣打三竿，挖掘就要干究竟。
跟着探坑的络续深入，青铜车马的概况也展现了出来，专家们既兴奋又失望，因为之前的两个猜想悉数成真，地下的确埋藏着两驾铜车马，只是铜车马已经破碎的不成模样，初步估量每驾铜车马起码要破碎成1500块碎片摆布，如许的逆境让专家陷入了深思。
专家们提出青铜车马已经埋藏了两千多年，跟着地质的络续变迁，正本就是空心构造的青铜器难以招架伟大的地层压力，故此才会破损的如斯严重。专家们制订了不少清理方案，可经由讨论后都被一一否决，除了探坑中的温度湿度不相符挖掘要求外，连最根基的“原封不动”掏出碎片都做不到。
法子老是有的，负责此次挖掘工作的组长勇敢提出，既然无法一片片收集青铜碎片，何不将其“整体打包”运往博物馆的实验室进行拼对和修复？这个设法瞬间点醒世人，纷纷对这个提议透露支撑。可新的问题再次显现，该若何将其“整体打包”输送呢？
为认识决这个问题，考古队连夜睁开会议，并制订了具体的“切蛋糕”方案。“切蛋糕”方案的专业术语应该叫作“压力切离法”，即在不损坏文物的情形下，将包裹文物的区域切成几大块，再一块块转运至目的地。
1980年12月，铜车马的整体迁徙工作起头——在将包裹青铜车马的区域零丁清理出来后，考古专家在区域底部放置簸箕型大钢板，再经由侧面千斤顶压力，将整块区域切离地面，再装入已经预备好的大木箱内部。两辆铜车马被分为四部门，悉数装在四个大木箱中，并用卡车终于将其完整地运到了实验室中。
两驾碎成了“渣”的铜车马被输送到实验室后，考古专家起头了漫长的清理修复工作，这项工作事实有多灾呢？两驾铜车马从清理、修复、珍爱到索取资料，前前后后有上百名工作者加班加点的忙碌，共用了八年时间才算彻底完成悉数修复工作。
1989年，两架铜车马正式被展出，不少中外友人特意赶到秦始皇帝陵博物馆进行参观，两驾铜车马造型威武、色泽照人，车马旁的配饰更是缤纷奢华，直让众旅客赞叹不已，纷纷赞叹前人的聪明与匠心独具。
秦始皇陵铜车马的出土，不光在文物史上被称为事业，其修复过程也能够写成一本厚厚的教科书，这件珍贵的文物，不光为我国研究秦代交通对象供应了主要的依据，其文化价格与汗青研究价格都是难以估量的。
文澜海润工作室主编文秀才，本文撰写：特约汗青撰稿人：常山赵子虫
