我们伟大的故国是一个陆疆恢弘、河湖浩瀚、海域空阔的国度，有着成长水陆交通的优胜前提。所以，中邦交通就有着悠长雄厚的汗青，自国度显现以来，就受到历朝历代的正视。交织纵横的道路、姿态各异的桥梁、功能多样的馆驿、各具特色的舟车… …
这些都展示了中国古代交通的风貌，在这里，我们再来列举一下古代的交通对象：
骡车，用骡子驾辕的一种车。骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。驴车，是由驴拉的车。牛车，曩昔北京的牛车首要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸的。羊车，这是少数人家特意制造的一种小型简便的敞车，由一头山羊驾车。骑驴，驴是既易豢养又较顺服耐力的牲畜。骆驼，具有和顺、忍苦、耐劳的本性，用来驮运货色，胜过驴骡。手推车，是一种独轮车。
唐朝时期的首都长安，算是其时全球最繁荣的城市，常驻生齿跨越百万。人多，马车天然不少，为了保障老公民的平安，削减车祸事变的发生。为此，朝廷竭尽全力地进行交通管制，而且，多次修订关于交通生事的相关司法。
凭据《唐律》记载，在长安城的闹市区以及居民区，但凡超速骑马或超速驾车者，一经查证事主一律受鞭刑五十。其时，执行鞭刑用得并不是鞭子，而是藤条或竹杖。起先，鞭刑打的是罪人的脊背，因为，脊椎是人体经络汇聚的处所，所以，唐初官府在执行鞭刑时经常将罪人打成瘫痪。后来，李世民大发慈悲，将鞭刑改成打屁股，这才使罪人免受瘫痪之忧。
那么，若是在违反了上述禁令的同时，撞死或撞伤行人又该若何处理呢？
《唐律》又划定：倘若在驾车经由闹市或居民区时变成大祸，伤及无辜，那么，事主将会被判处斗杀罪减等措置。古代司法有一个特点，那就是“杀人偿命”，既然是按照斗杀罪减等处理，罪人平日会被判流放，发配边陲放逐。
虽说，朝廷对于交通生事案的量刑非常重，然则，平日在权衡交通生事案时还会进行一番量化处理。量化的准则就是唐朝司法最人道化的处所了，上面两条针对的是没有任何公私原因的情形。若是事主因为以下原因造成交通生事，官府平日会广大处理或将事主无罪释放：
传递公文、公布圣旨、急病送医、抓捕逃犯。不外，事主虽可免于极刑，然则，仍少不了一笔不菲的罚金，究竟，事主撞死了人，补偿是少不了的。若是，事主是因为私人恩仇纵马伤人，那么，就属于有意杀人了，这种行为与斗杀罪一致论处，生事者难逃一死。
到了清朝，官府对于交通生事案的处理体式又有了很大分歧。清朝的交通情况固然比唐朝好了不少，然则，路况仍然很糟糕，大部门官道仍坎坷不屈，更别说乡下的曲折小路了。每逢雨雪天色，道路往往会泥泞不胜，马车往往会在道路上打滑，发生事变。
为了让驾车人放慢速度，尽或者削减雨雪天色显现的交通事变，清廷制订了一套专门针对雨雪天色的交通法。《大清例律》划定：若因为天色原因撞伤行人，需要全额赔付伤者医药费。除此之外，还需将马匹、马车赔给伤者作为赔偿。若是因天色原因撞死行人，那么，事主将会被判处廷杖一百、入狱三年，除此之外，生事者还需全额赔付死者的丧葬费，并将坐骑没收。
雨雪天色行车未便，所以，清朝的驾车人也会跟如今的出租车司机一般酌情涨价。嘉庆时期，有个文士去沧州旅行，正赶上雨雪天色，所以被驾车人狠狠坑了一笔。原本在沧州雇佣一辆驴车，天天只需四百个铜钱，可因为天色恶劣，车夫管该文人要了八百铜钱。事后该文人感伤道：“雇驴冲雪非轻易，日费青钱八百文”。
虽说，这个文人多付了一倍的车钱，然则，他仍是幸运的，起码他租到了驴车。每逢雨雪天色，马车就会变得非常抢手，车夫的生意非常好，大多数情形下老公民就算拿出钱也“打不到车”。
民国以前的封建王朝平日都实行“左侧通行”，这项交通划定始于东周。东周时期，主人在迎接宾客时，往往会站在道路的左边等待，是为“左迎”。
为什么站在左边而不是右边呢？
就是因为前人习惯左侧通行，当宾客靠着道路左侧徐徐驶来，从宾客的视角来看主人刚好在右侧。宾主二人相遇时，两人离别处在道路两侧，中央留下一块旷地，两人既有足够的空间施礼作揖，又给其他过路的行人留下行走的空间，不会因为宾主酬酢延迟交通。
清朝末年，朝廷的洋务活动进行得热火朝天，学着外国人在各地成立巡警部。为了效仿国外的交通法，清廷礼聘了一批熟悉欧洲交通司法的洋人，督促国民将沿用了两千年的左侧通行酿成右侧通行。新政履行之初，一定会有很多司机不遵守划定，肆意妄为，所以就，显现了如许的场景：“靠右边行分两旁，章程订立本邃密。马车自有通融法，飞走中央亦不妨。”
之后，跟着后来国民当局公布了《国道交通划定》，沿袭了两千年的左侧通行制逐渐消散，人们习惯了右侧通行，而且，将这一习惯沿用至今。
参考资料：
【《唐律》、《大清例律》、《国道交通划定》】
