抗日战争时代，在华北陷落区日军的铁路交通线面临着八路军和抗日武装的损坏。为了包管日军铁路交通线的平安，日军在铁路沿线设立了爱护村，替他们担当铁路的平安珍爱工作，并对八路军和抗日武装实施谍报收集。
日军强逼铁路沿线的村民日夜为日军，并出动铁道坦克车珍爱铁路，以防被八路军和抗日武装损坏。
这些位于铁道两侧5000米局限内的村庄，一旦被日军和华北交通股份有限公司组织和革新为“铁道爱护村”，便具有了替..人维护铁道平安，包管军需和经济运输，供应谍报等诸多感化的下层行政村。
在爱护村里，日军的号令由本地的保甲长负责实施。这些保甲长在爱护村成立过程中竭尽全力的向日军供应支撑和匡助，同时..人组建“爱护村”也从某种水平上知足了他们的从中取利的目的。
“爱护村”被规定后的第一项工作就是将接近铁路两旁的高杆作物悉数拔掉，并在沿线挖掘壕沟，构筑围墙，并搭建碉堡，同时还要合营日伪军保障治安，监控抗日武装运动。
为了增强“爱护村”提防八路军和抗日武装对铁道的损坏，华北交通股份有限公司还时常组织“爱护村”的“自卫团”进行练习，而练习的内容就是在紧要情形下鸠合联络，协助被损坏铁路的抢修，同时对发现的抗日武装动员攻击。
而我们今天看到的这些照片，就是1939年10月华北日军在保定区域组织“爱护村”进行了铁道遭八路军和抗日武装损坏后的“带动演习”。
在这些照片中从最初发现情形，若何向日军报信，若何匹敌日武装进行冲击以及若何组织村民对铁轨和火车进行抢修都进行了系统化的练习。
从日军其时铁路沿线组织细密的爱护村，也能够看出昔时铁道游击队的运动局限内情况其实十分恶劣，要想对日军的铁路进行爆破和损坏其实并不轻易。
日军为了防止铁路遭到八路军和抗日武装的损坏，一旦发现“护路不力”就会对“爱护村”进行责罚，除了要求修复铁路外，还有进行罚款和严惩。
若是当天值守的看路村民，发现有人损坏铁路没有实时向保甲长和日军申报。那么这个村民可就要受到日军严峻惩罚。
其时日军每公里筑一间房，迫使爱护村民白日看守，夜间放哨。他们每小时必需向碉堡里的日伪军送信一次，同时还要牵着狗携带着铜锣放哨，一旦发现情形便犬吠鸣锣，向四周的日军的报警。
日军天天晚上也要亲自巡路一两次，一旦发现八路军和抗日武装便吹响叫子，很块便会有铁道坦克车前来支援。
