在中国的汗青上显现好多伟大的工程，其规模和建造工艺都是非常高明的，令现代建造巨匠都佩服不已，直到今天还有好多工程健在，它们对中国的影响颇深。然则在汗青上有一个重大工程，已经建造了两千多年直到今天持续完美秀建筑，这个工程就是京杭大运河。关于京杭大运河，人人不得不提的就是隋炀帝了，这是他的诟病，在记载中他芜秽朝政，残暴无比，为了建筑大运河花消大量的人力，也导致公民吃力不胜言。
然则大运河却不是隋炀帝起头建筑的，在春秋战国时期，这个运河就已经起头了建造，这是中国汗青上里程最长且最陈旧的运河之一，它对中国的影响颇深，生生世世都在造福着各朝公民，现在的京杭大运河也成为中国文化的象征。早在春秋时期，吴国为了伐罪齐国，而起头了建筑了运河，只是其时因为工程紧要，运河河流对照窄小，只能容纳一辆艘船，之后到隋朝的时候将运河扩建，这是汗青上最大规模的一次扩建京杭大运河。
这条运河在之后的朝代中一向影响着国度，在唐宋时期达到了闹热，而且朝廷也对运河在络续的扩建，在元朝的时候将运河延伸到北京，之后在明末清初运河获得进一步的疏通，在中国汗青上几乎每代王朝都邑运河进行了修理和延伸，从建造起头，运河就一向没有停歇过建筑。
运河之所以能获得几千年的成长和延伸，都是源于公民对物资的需求，若是包管一个区域的不乱成长，就必需要有充沛公民生活的物资。在古代的时候，我们的科技并不蓬勃，交通是对照掉队的，所以各区域之间的关联非常少，一个区域富足就一向富足的，即使有吃不完的粮食也无法运到其他的贫穷区域。
为了增强各区域的关联，所以当政者就建筑公路、建筑运河，大运河的降生的确去沿岸区域的公民带来好多的便当，当然也大大提高了输送的效率。隋炀帝最初建筑大运河的目的是为了增强首都的能力，正本是进展将全都城连通大运河，打时候就能够直接将各地的税款直接输送到朝廷，防止在路途中被各地官员聚敛，然则运河还没有完美好，隋朝就灭了。
之后每一朝就在对运河络续的完美，履历了两千五百多年，大运河也修了两千多年，直到近代还在对运河的沿岸举措络续的完美，在汗青上经受着主要的地位。
