二战时期，因为通信手段远远没有今天的蓬勃水平，好多动作只能依靠士兵们的肉眼视察和主观判断，如许一来，误击事件便在所不免。
前几天咱介绍过被本身家的炮弹炸的美军大将麦克奈尔，今天再来看看另一个不利的美国将军：查尔斯·基兰斯。
时间回到1943年7月11日晚，为了合营盟军在西西里岛的地面作战，美军提议了代号为“哈斯基”的伞兵空降动作，经由大型运输机抵临格勒口岸上空进行空投。此次动作共分为两个阶段，前期由美军505伞兵团充任前锋，后期则由基兰斯准将率领的504伞兵团提议后续攻势。
这位基兰斯准将，固然算不上闪耀的将星，但也属于空军稀奇是伞兵军队弗成多得的向导人才，他所执教的美军第82空降师是二战时期最早的空降军队之一。并且值得一提的是，此次空降动作照样基兰斯本人介入空降实战的童贞秀。
然而不幸的是，他躲过了仇敌的炮火，却没能躲过本身人的枪口！
在第一阶段空降动作顺利实施之际，盟军在西西里岛上岸战争中抢滩成功，这也让盟军在西西里岛战争中拥有了充裕的预备时间。当然，盟军的成功意味着德军的失败，如同伤弓之鸟的德国人夜以继日地疯狂轰炸，所以，盟军阵地上的炮手们只能是时刻预备应战。
我们都知道，当一小我大脑的那根弦绷得太紧，不免会因为太甚敏感而回响过激，身处疆场上的士兵们更是如斯。而这，也为后背的误击事件埋下了伏笔。
因为西西里岛上盟军军队的人数已经充沛多，再加上德军频仍的空袭增加了空降动作的难度，所以有不少人提出作废第二阶段的“哈斯基”动作。一时间，包罗西西里岛上的盟军批示部都误认为第二阶段的伞兵不会再来了。
但事实的情形是，基本没有人下达那样的号令，并且基兰斯已经率领第二梯队的504伞兵团抵临格勒港的上空了。
就在他们所乘坐的运输机降低航行高度为空降做预备的时候，倏忽遭到了来自地面的防空炮火冲击。更让人绝望的是，装满了伞兵的运输机动作迟缓，一瞬间，包罗30余架运输机和上千名美军在内的504伞兵团，成了地面火力的“活靶子”！
凭据战后统计，此次误击事件共造成318名伞兵阵亡和33架运输机坠毁，就连基兰斯所乘坐的批示战机也未能幸免。
不外，据目击者称，基兰斯准将的飞机固然被击中，但他本人却成功逃生，并且还曾与另一支盟军军队相遇。然而，关于他的所有新闻也就此戛然而止，没有人知道在这之后他去了哪里，是否还在世。在吃力寻无果之后，美军最终抛却搜救，将其列于阵亡名单。
为了给那些在误击事件中不幸阵亡的士兵一个交卸，第82伞兵师将所有指控指向了其时第一个开炮的地面炮手莫里斯·波林。然而，在波林本人的辩护中，我们也能看出其实他也是冤枉的，因为他们基本无从得知第二梯队伞兵的到来，更无法判断上方的威胁事实是来自敌方照样己方，为了平安起见，他们只有开仗！
到最后，这场控诉只能是无果而终。究竟错不在士兵自己，而在于军队之间的沟通和交流有误。
所幸在西西里岛误击事件发生之后，盟军为了避免此类事件的再次发生，着重提高了军队之间的协调作战能力和强化了盟军防空火力的掌握。
