德州段运河由卫运河和南运河构成，流经夏津、武城、运河经济斥地区和德城区，全长141公里。自明初设卫筑城，600多年来，德州以运河交通为根蒂，成为运河沿岸四大粮仓之一，成就全国三十三个贸易城市之一。
1.德州缘何而来
德州，地处黄河故道。德州之“德”，乃德水之“德”。德水，古黄河别号。德州因处于德水之畔而得名。
秦灭六国后，秦始皇称世界之帝。他推崇五德终始说，五德即金、木、水、火、土之德。其时人们认为，黄帝得土德，夏得木德，殷得金德，周得火德，互克互生。秦因周为火德，能灭火者是水，故自称得水德之瑞，所以秦能灭周。封禅书曰：“秦文公获黑龙，认为水瑞，秦始皇帝因自谓为水德也。”是以，秦改古黄河名曰“德水”。（《史记.秦本纪》）
汗青上的德州八易其名，六易其地。夏商周以前，属《书禹贡》九州中的兖州；夏朝的时候，属有鬲氏之国；西周及各国时代属齐国；战国时代后期属赵国；秦、东汉时期为鬲县。西汉时，在今德州东境、古黄河边置安德县，取“德水安澜”之意，意喻“宁靖祥和之州”。之后，此名此意就被付与了德州。
隋、唐、五代时期为长河、宋为将陵县，元为陵州，明清为德州，民国为德县。
原先德州城的位置，在运河以西，明洪武三十年，在运河东面筑卫城，形成了现在的德州城。永乐九年，知州何原将德州的行政中心移入卫城内，此后，德州的位置就大体确定下来了。
1946年6月德县解放后，设树德州市，1950年6月竖立德州专署，1964年改名为德州区域，1994年12月改设地级德州市。
2.600年前设卫筑城
德州城原为土城，构筑于三国时期的魏泰和年间（公元227—233年）。后虽履历代修葺，但因年月长远，至明代时期已严重坍塌。
明朝实行卫所轨制，就是把多量的戎行安置在处所上屯田，称卫所屯田。卫自力于行政系统之外，每个“卫”5600名流兵，下分前、后、左、右、中五个“千户所”，所有士兵零丁设立户籍，叫做“军户”。其时在德州，“军户”平时屯田自养，不服官差杂役，尽管“修河打堤、拉纤挂柳、战时归队”。
明代在德州设防始于洪武元年(1368年)。是年7月，上将常遇春霸占德州，设立千户所，1369年改为德州卫，是为正卫，永乐五年(1407年)又设德州左卫。两卫共有11200人，据《德州志》记载，明代德州有110屯，辖区从桑园北十里（北第四屯）莅临清四周，近500公里。清初裁德州卫军，设满兵守城。当时驻防山东的满兵有两处：一处是青州，共有马甲、步甲2400人；一处是德州，共有马甲、步甲500人。这是清廷镇抚..的根基武力。清代的德州驻军除满营外，雍正年间又以绿旗兵协守城门。因为德州地舆位置的主要，成为明清时代设防的重地，德州城内首要是政治、军事中心，而工贸易则首要列肆于南厢和西厢之中。
明洪武三十年 （1397年），时任德州卫的都督张文杰、批示徐福经由十多年的预备，全体卫军历时两年扶植了德州城，为砖城。其时建城的砖首要来自城南20里摆布沿运河的村子，昔时烧砖的窑场和匠人们吃饭的伙房，就是现在德城区黄河涯镇的“窑上”“伙房”这两个天然村的形成和由来。
德州城局限大体为今东方红路至共青团路，新湖路至迎宾路。德州城池形似靴，外周长10里180步，内周长9里13步，城内占地3721亩，城墙占地963亩，城高3丈7尺，厚3丈。护城河深2丈，宽5丈。德州城有5个城门，东为长乐门，南为旭日门，西为定边门，该门在明万积年间改为聚秀门，北为拱极门，西北为广川门(小西门)。南门是最雄壮的城门，为两层门，表里城中央有一个瓮城，两层门都向南。北门因为犯了所谓“太岁”，从建成后即成虚设，只有处决罪人时才打开。南门瓮城东面城墙上，建有一座关帝庙，院门坐西面东，青砖砌墙，黄绿筒瓦盖顶。进院门北行，有三间坐北面南的三义庙，青砖平瓦，内供刘、关、张泥泥像。院门内南侧，有一钟楼，吊挂失火钟。沿关帝庙前西行，有一圆门通西跨院，院内有菩萨殿和禅房、客堂，有和尚守庙。其时建城只有南北器材四门，并没有小西门（广川门）。砖城建成后，德州大巨细小的官署衙门，官宦朱门的府私邸院，大多都集中在城内的北部，首先使他们感应未便的是“用水”。奔流不息的大运河近在咫尺，却被挡在了大墙之外，去西门拉水，路途较远，只好在西门以北又辟一小城门，门洞亦比其他四门小，人称“小西门”。因小西门去运河取水非常便当，是以人们又称小西门为“水门”。
其时的德州城内满是屯卫士兵。正卫与左卫以今天的扶植街为线划分南北，正卫治理北街，左卫治理南街。“事无巨细，批示镇抚治之，州牧不与焉。”永乐九年 （1411年），知州何原移德州治于卫城内，州和卫同城而治。正德五年 （1510年），因抗击刘六、刘七向导的农民起义师，知州宁河命令让州民入住城内，德州城自此便起头了州卫同城而治、军民同城而居。后来，跟着卫所地位的络续下降，城市的补葺治理起头由州来承担，卫城逐渐酿成了州城，一向陆续至今。
明万历四十年（1612年），知州孙森主持大修州城。清乾隆八年（1743年），以工代赈发帑金14万两重建州城，汗青3年，除城周长略有增加外，新构筑了门楼、谯楼、敌楼各四座，筑瓮城4座。
1946年6月德州解放后，曾取城墙土构筑运河河堤和道路，1949年春，扒掉部门城墙，以保障..大军南下过境。1958年，德州市制订出城市扶植规划，起头进行旧城革新和现代化市政扶植，至1959岁尾，城墙和护城河大部铲除，部门护城河流成为市区景点和排水防洪干渠。
3、运河沿岸四大运河名仓之一
大运河的开通，使德州成为南北水陆交通的枢纽，“控燕云而引徐兖，襟赵魏而带溟岳，神京藉为咽喉，漕艘由之通晓”。（明陈亮彩《重建德州城记》）
这种特别的地舆位置和便当前提，使德州成为历代仓囤和驻防重地。早在金天会七年（1129年），德州就置设将陵仓，由御河运豫省粮。元至元十九年（1282年），开通州河、会运河后称大运河。其时，临清至天津段称御河，也称卫河。改将陵仓为陵州仓，德州成为御河漕粮的主要基地，并在德州设置捕盗司、达鲁花赤、监支大使等官职，驻扎大量戎行统管漕粮运输和平安。
明定都北京后，只有河北、山东、河南、江苏、安徽、浙江、江西、湖北、湖南九省对北京有运粮义务，所以德州又有“九达天衢”的佳誉，曾在大运河边建筑过“九达天衢”坊。
明永乐十三年(1415年)起头，中央户部在运河沿岸的淮安、徐州、临清、德州建水次仓，德州水次仓便是在陵州仓故址上兴建的，名曰广积仓，水次仓收贮山东、河南两省的漕粮。至宣德五年（1430年)遍地仓廒建成，卫军轮班递运南粮，淮安卫军运至徐州水次仓，徐州卫军运至临清水次仓，临清卫军运至德州水次仓，德州卫军运至通州仓存贮。明代与德州水次仓同时兴建的还有常丰仓，贮存留德州各项支用之粮。德州水次仓归户部门司治理，常丰仓归德州治理。明正统十四年（1449年），水次仓迁至城内南门东街，明崇祯元年（1628年），将长丰仓并入，合称常德二仓。
到了清朝，该仓成为尺度的军粮库，专门每月为满蒙旗兵和运粮绿营兵发放兵饷。清雍正八年（1730年），在卫署前竖立军粮库24间，称德州卫新仓，用来存储德州左卫屯垦的粮食。第二年，在州署东侧建筑了粮库120间，称德州新仓，除了保留“常谷”和“社谷”外，还保留漕运过程中的漕米。清乾隆二十四年（1759年），临清仓并入，合称德临仓。
以上粮仓，近代大部门修葺沿用，直至清光绪二十八年（1902年）地盘税不再征收实物，漕运根基住手后逐渐烧毁。
除漕粮仓外，德州还有浩瀚的民办粮仓：义仓和社仓，为官督而绅办，用于保留“社谷“以备荒。义仓为县一级单元单子，一样在县当局地点地设置仓廪。社仓则普及局限较大，一样设在村镇。义仓和社仓轨制源起于隋朝，就像如今的养老保险、医疗保险一类，年青年头时交年迈是用，无病时交生病时用，其也做到无灾时交灾荒时用，由此也可见一千多年前的前人高妙的缔造力和聪明，实在是了不得。
明清两代，中央和省、济南府历久在德州设置有关漕运的官署，常驻要员，离别负责漕粮的征、管、运等工作。明到清初，德州仓附属中央户部，先后由户部监视分司、官仓分司治理，负责征收山东、河南两省漕粮，运输方面，由户部监兑分司协调处所与漕运戎行的关系；康熙初年到清末，德州仓附属山东省直管，先后由莱州府、山东督粮道负责德州仓漕粮的征收与治理，运输方面也由两家的专职人员负责全程押运漕粮。
1907年，山东督粮道裁撤。
清康熙年间漕船数量表（据《漕帮条规》史料）
清康熙年间漕船数量表（据《漕帮条规》史料）
编号漕帮名分帮名船只数量
1 直隶（3帮） 通州右所、天津左所
2 山东（10.5帮） 济宁前、济宁后；东昌前、东昌后；临清前、临清后；德州一、二、三；沂州 815
3 姑苏府（21帮） 姑苏前、后；淮安一、二、三；扬州头、二、三；江阴前、后；镇江前、后；江淮一至九。 1629.5
4 浙江（21帮） 嘉白；金衢卫；嘉海卫；嘉兴卫；杭海一至四；处州前、后；绍兴前、后；台州前、后；温州前、后；宁波前、后；湖州头、二、三。 1634
5 常州府（18帮） 府前一至九；府后一至九； 1404
6 松江府（9帮） 兴武一至九； 699
7 湖广江西（19帮） 湖南头、二、三；湖北头、二、三；九府前、后；江西；吉安；广州头、二、三；安抚；抚州；广信；潞州；勇健头、二。 1482
8 安徽（16帮） 安州前、后；宜州前、后；介阳；舞平前、后；滁州前、后；泗州头、二；双凤头、二；芦州头、二、三。 1246
9 河南（9帮） 睢宁；沈丘；商水；汝阳；信阳；安山；恩县；固始；光州。 709
10 押护漕帮香火船 72
合计 10大总帮 123.5帮 9999.5只
4．运河流得繁荣来
德州，“枕卫河为城”，“控王齐之肩背，为河朔之咽喉”，是一座因粮仓而建的军事重镇，大量粮食在此囤积不光带动了粮食商业的繁荣，并且对德州政治、经济地位的提高具有重大意义。明清时代，德州仓成为运河沿岸的四台甫仓之一，全国33个主要的工贸易城市之一。
昔时的运河上，“舳舻首尾相衔，密次若鳞甲”。年递运南粮一度达600万石。其时德州仓所辖69个州县，个中24个县直接将粮食交到仓口，年货运量、周转量、吞吐量都占运河各口岸之首。1391年(洪武二十四年)，黄河在原武(今河南原阳)决口，会通河尽淤，漕粮悉数陆运至德州下河。直到1415年（永乐十三年）复航。
明代专业运戎行伍达十二万人，漕船上万艘。为了提高运军运粮积极性，当局许可运军携带必然的私人物品在水次仓驻地生意，船平均携带“土宜”150石。大量民船和商船在德州停留商业，使德州百业畅旺、富甲齐郡，个中最大宗的是粮食商业，每年生意量往往在上百万石。德州市场经由运河转运返销的商品还有棉花、杂货、草编品、烟草、药材等等，从而使德州经济陪伴着漕运繁荣了200多年。
漕运带来了人流、物流、财贸流，德州旅馆等消费行业敏捷成长。这些商号均集中在顺成街、米市街、西关街、小锅市、北厂，以及河西刘智庙。“几乎家家户户打锅饼、烙麻酱火烧，或烧羊肉，四处摆摊售卖”。德州最有名的杂货店为德合号和德大号，均经营纸类、江大米、红白糖等与运河有关的商品，并随运河的通顺而持续了200多年。德州的农产物，如棉花、小麦、芝麻、玉米、红粱等，畅销外埠，“颇属闹热”。
据德州方志记载：永乐九年（1411年），统治者“召集四方商旅分城而治”，对德州城进行集中规划：南关为民市，为大市。小西关为军市，为小市。马角市南为马市，北为羊市，东为米市，和柴市，西为锅市和绸缎市，中心角以北为旧线市，南门外以西为新线市。小西关军市的货色都由南关运曩昔的，所以市名前边用“小”字进行区别，后来因为每岁冬天要从北厂运粮，所以小西关故又有了北市之名。
在德州，有多量为漕运办事的人员。德州城设有专管漕运、仓储和验收的仕宦和战士，更还有专门收售粮食的“麦子店”和“江米店”等。每当夏初漕粮抵坝之时，漕粮搬运工达几千人。乾隆时期，德州城内共有粮食市场十几处，经营粮食的商号多达百余家，每年粮食生意量在五、六百万石，是全国数得着的粮食市场。
清代中叶，海运逐渐鼓起，加以黄、淮、运交会处——清口逐渐淤塞，河运逐渐衰落。清咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口改道后，运河被埋，至清光绪二十八年（1902年）漕运全线住手。
新中国成立后，国度除进行堤防岁修外，在1958年和1972年进行了两次治理工程。20世纪50年月，天津经德州至济宁一线，可凭借风帆进行小量运输。60年月，德州段运河年货运量125.5万吨，年客运量2万人次。但因为沿河工农业用水敏捷增进，尤其是上游建成岳城水库后，航运水源逐渐枯竭，至70年月末因河流常年干涸而停航。
