火车的发明极大地促进了各国之间的物资和文化交流，减少了人们在长距离运输上对海运的依赖。火车运量足够大，运输足够省钱。但是火车在正式投入使用之前，首先需要面对的就是铁路的修建，很多国家都采用国际标准铁路规定的指标来修建自家铁路，但是就有这么一个国家，偏偏喜欢用宽轨，这是为什么呢？
这个国家就是苏联，世界国家多用标准轨铁路，那么为何苏联偏偏要用宽轨？其实宽轨真不是苏联时期才在东欧土地上修建起的，早在沙皇俄国时期，宽轨就已经开始得到俄国人的青睐。当时欧洲国家大都采用英国的轨道标准，分为1524毫米的宽轨，1435的标准轨，但是俄国当时虽然地大物博，但是在国家综合国力上，俄国是难以抵抗英法这样的老牌国家的。所以为了自身安全，沙皇俄国选择运用区别于西欧的铁路标准，采用全新的1520式的宽轨。宽轨当然有它的好处和坏处。
好处是俄国人预防了西欧国家万一对俄国侵略，物资保障供给的问题可让西边的国家头疼。这一点在后来二战时期的苏德战争中，德国就深深地吃了苏联宽轨的亏，因为苏德铁路标准不同，从德国运往苏联战场的物资难以直接抵达，物资需要在中途换上适应苏联宽轨的车头，这下耽误的时间严重地贻误了战机，致使德国在苏德战场上后勤得不到充足保障。当然由于是继承了沙皇俄国的铁路系统，苏联在铁路建设上也省了不少的钱。
当然宽轨对于苏联也有坏处，外国的物资进来困难，自己的物资出去当然也很麻烦。从苏联运往国外的物资也需要中途换上标准轨道的车头，比如如今深受苏联影响的哈萨克斯坦要向中国出口货物就需要在中途换上标准轨道车头。
