之前看了Model 3的防撞梁，尽管有些设计还不成熟，但整体思路越来越成熟，越来越像一辆传统车企下线的成熟车型。但这辆车的底盘若何呢？今天我们就一路来聊聊。
底盘
很平
因为是纯电动车，与之前的两款特斯拉一般，没有传统意义上的排气和传动系统，所以底盘非常平整。当然，这辆车前部和后部还装有三块大面积护板，将底盘封得严严实实。
拆掉护板之后，能看到电池组高压电和散热管路都在藏在护板之内，与Model S和Model X分歧的是，Model 3不支撑快速换电功能，所以底盘的电池板构造要简洁得多，制造成本也低得多。
此外，比拟原先特斯拉使用的锂电池，Model 3采用了21700锂电池，甩掉原先的18650电池。固然都是圆柱形三元锂电池，但并不料味21700电池就加倍高级。实际上18650电池与21700电池的关系，就似乎家用7号电池和5号电池的关系一般，只是体积大了，容量大了。
那么为什么特斯拉要抛却18650电池，选用21700电池呢？来由很简洁，为了平安和成本。跟着手艺的提高，今朝的18650电池密度能够做的相当高，可以跨越5000毫安时，但作为动力电池，这些高能量电池充放电就会发生极大的热量，导致电池的不不乱，而且体积小能量大的18650电池成本也不低。是以从Model 3起头特斯拉改用体积较大，能量密度相对较小，平安风险可控的21700电池，作为往后特斯拉的电池组使用。
与Model S和Model X分歧，Model 3的电念头是三相永磁同步电念头，并非之前的感应式异步电机。其实特斯拉最初使用异步电机也是一种无奈，因为供给商对其信任度对照低，支撑的供给商也对照少，所以也只能选择这种调速机能差的异步电机。
但同步电机体积更小、重量更轻、高效区更宽，具有相当好的节能特点，是以Model 3照样回来了永磁同步电机。
当然，这也与特斯拉Model S和Model X的成功有关。现在特斯拉已经博得了好多供给商的存眷，2016年与中国的磁性材料公司中科三环签署了《特斯拉零部件采购通用条目》，也就是说，特斯拉起头和中国电机供给商合作，为Model 3装上永磁同步电机。
这辆车依旧是采用“三合一”动力总成和单速比变速箱，所以我们可以在变速箱四周看到一个机油滤清器。但很不幸，我们发现下部已经显现了渗油的迹象。
前悬架
上叉臂是塑料的！
与传统汽车分歧，Model 3固然是全框式副车架， 但后梁是一个半圆的拱形构造，而且整个副车架使用多根钢管焊接而成。很显然这是为了包管副车架刚性的同时，降低了成本。
我们在这个异形的全框副车架上，看到给四驱版安装前电机预留出来的空位。
为了活动机能，这辆Model 3的前悬采用双叉臂构造，也就是我们俗称的双A臂。下叉臂并非一体，而是分为两根下支臂，这个构造与宝马的双球构造以及捷豹XEL有些雷同。目的很简洁，为了将重心点虚拟在车轮中心之外，能够营造出更好的操控结果。
令人骇怪的是，前悬的两根下掌握臂以及转向节都是铝合金材质，但上叉臂竟然是工程塑料，上半部门包了一层铁皮！
之前的Model S和Model X上叉臂也没有使用铝合金，是双层冲压钢板。而Model3使用了工程塑料，的确令我们大开眼界！
此外，出于成本考虑，Model 3作废了之前Model S和Model X上的空气减震，换成了传统的弹簧减震器。
后悬架
五连杆
后副车架也是全框式构造，比拟Model S和Model X使用焊接铝合金副车架来说，Model 3显然成本更低，工业化的水准更高。也就是说，能为其量身打造的供给商越来越多。
Model 3的后悬是一组非常尺度的五连杆，包罗两根下掌握臂，一根下摆臂，以及两根上掌握臂。之前的Model S和Model X都是铝合金双叉臂，现在Model 3的后悬酿成冲压钢板，只有羊角照样铝合金材质。从成本角度上说，节约了不少。
总结
设计提高，用料差了
从Model 3的底盘来看，与之前的Model S和Model X比拟，的确差了好多。原先的铝合金副车架，现在已经换成了钢材；原先铝合金的后悬架，现在也换成了冲压钢板；原先空气减震，现在已经换成了通俗的弹簧减震；原先快速换电功能也被作废了，甚至连前悬的上掌握臂，也从双层冲压钢板换成了工程塑料。总体来说，我们能看到Model 3对于成本掌握方面，越来越成熟，越来越像一个汽车商人，而不是谁人曾经的情怀少年。
从此外一方面看，Model 3的整体构造设计要比Model S和Model X加倍成熟，更像一辆正规汽车企业下线的工业产物。好比，加倍成熟的前后副车架。
当然，Model 3的提高与现在特斯拉拥有更多更好的供给商是密弗成分的，尤其是大量的中国供给商，特斯拉有也许60%的部件来自于中国供给商。前两代产物是特斯拉方才起步的时期，因为前景不晴明，很少有供给商甘愿与特斯拉合作，所以成本一向居高不下，而特斯拉成功之后，Model 3在供给商方面，选择余地就大多了，也就意味着好多成熟设计会被采用，成本会被降低。
当然这并不料味这Model 3一点问题没有，好比，塑料材质前悬架上叉臂究竟强度够不敷？后置电机变速箱显现了渗油。
那么关于Model 3内饰用料问题以及甲醛含量若何？还请持续存眷后续的拆车内容。
特斯拉Model 3底盘评分
