作为世界上最发达国家的军队，美国军队给人印象最深刻的除了装备精良之外，就剩下财大气粗了。在装备研发列装方面，美军就能让很多第三世界国家军队羡慕到死。比如为了减轻美国士兵的负担，美国陆军近期就采购了一款8*8底盘的无人地形车，该车实际上就相当于一款无人版的、拆了底盘以上部分车体的山猫地形车。而根据公开的信息，美军此次采购的目的也和中国军队大量应用山猫地形车类似，都是为了提升步兵的机动能力，并减轻传统步兵的负担。可是，和中国军队用一款山猫包打天下不同，为了相同的目的，财大气粗的美军就搞出了两款产品，另一款就是代号为MRZR-D的全地形车，主要用于人员机动。
都是为了提升传统步兵机动能力，美军搞出了两款地形车
虽然随着现代战争的发展，步兵战车的防护性能已经被提升到很高的高度，美军新一代战术车就在防护方面着重加强，美军应用几十年的悍马也被认为防护太差。但是，更高的机动速度永远都是传统步兵的法宝之一。为此，美军就在提升战车装甲防护的同时，又搞出了两款降低防护提升机动性能的地形车。
（该车采用遥控操作，用于帮助美军运输武器和装备，其采用8X8底盘）
首先就是无人地形车：随着现代科技的发展，以及现代战争样式的变化，为了更好地提升传统步兵作战能力，现代军队的全部装备重量也越来越大。除了传统的单兵装具、背包、防弹衣之外，现代步兵的新装备也越来越多。受此影响，现代步兵作战所要携带的装备重量也在快速增长，可是，传统步兵所能携带的装备物资重量明显是非常有限的，也是有极限限制的。而为了解决这个问题，以及在未来为传统步兵增加更多的装备载荷，最不差钱的美军就开始考虑为步兵搭配专用装备运输车辆的思路，也就是前文提到的无人小型多功能运输无人车。
（为了提升步兵机动能力，美军还采购了一款代号为MRZR-D的全地形车）
而且，作为战争中最基础的作战单元，传统步兵的机动能力高低也在很大程度上影响着部队相应的作战能力，为了提升部队的作战能力，美军实际上也需要为传统步兵减重。受此影响，美军从本世纪甚至更早开始就在借助新兴的无人智能技术为步兵研发运输机器，比如最著名的大狗机器人就是其中的一个。而美军近期采购的小型多功能运输无人车也是为了达到相同的目的。都是为了减轻步兵的负担，提升步兵的战场机动速度。
同时，运用无人运输车为传统步兵减重，降低传统步兵的负担，还只是提升步兵战场机动速度的一个思路，在这个思路之外，为传统步兵配备机动性更强的轻型车辆也是一个很重要的思路。而为此，美军就在近几年列装了另一型相同目的的地形车，也就是MRZR-D全地形车。
MRZR-D全地形车：美军当然清楚，为士兵配备无人运输车，减轻士兵战场负担只能在很小的范围内提升传统步兵的机动能力和快速作战能力，想要更大幅度的提升传统步兵的作战能力，有人快速轻型车自然是不可缺少的。为此，美国就在近几年采购应用了MRZR-D全地形车。
根据公开的信息显示，MRZR-D全地形车主要型号有两型，全部采用全地形车设计思路，分为四座型的MRZR-4 和两座型的MRZR-2。
（相比之下中国军队玩全地形车就要务实很多，图为安装7.62毫米转管机枪的山猫地形车）
MRZR-D全地形车的早期型号为了在第三世界国家执行任务，在热点地区第三世界国家柴油标号与美国不一致的情况下，降低了部分动力性能采用了汽油发动机。但是，美军明显对这个选择并不认可，最终MRZR-D全地形车量产型还是如美军所愿配备了功率更大的柴油机，该车的越野性能也随之提升。根据公开的信息，MRZR-D全地形车早期型号就能做到96公里/小时的极限速度。
（安装7.62毫米转管机枪的4*4版山猫）
而且，在技术状态固定并开始向美军展示推销之后，美军对MRZR-D全地形车似乎非常满意，美军认为，MRZR-D全地形车是一款非常不错的战术车辆，能够更好的提升美军特种部队，以及传统步兵的战场机动能力。其整体性能和应用价值远超一些游击队性质的武装力量爱用的武装皮卡，在复杂地形应用方面，全地形车的设计基础也能发挥较大作用。
受此影响，MRZR-D全地形车一经推出就受到美军相关部队的热烈欢迎。美军特种作战司令部甚至曾一口气采购了2000辆MRZR-D全地形车，价值将近一亿美元。美国海军陆战队远征大队也对这款地形车非常喜爱，也已经采购列装MRZR-D全地形车。
（中国山猫千变万化）
只是，同样是为了减轻传统步兵的战场负担，同样是为了提升传统步兵的战场机动能力，中国军队的选择就要比美军精明务实很多，也明显比美军的做法更加省钱。
中国一款山猫解决了所有的问题
在中国军队装备序列中也有一款类似于美军小型多功能运输无人车和MRZR-D全地形车的小型全地形车，该车具备美军小型多功能运输无人车和MRZR-D全地形车的全部功能，既能有效的减轻传统步兵的战场负担，还能更好的提升传统步兵的复杂地形机动速度。而且，在多功能性能方面，中国的小型全地形车也丝毫不亚于美军的小型多功能运输无人车和MRZR-D全地形车，甚至更强，中国的这款小型全地形车就是著名的山猫地形车。
（防空型山猫地形车）
和美军想要用小型多功能运输无人车和MRZR-D全地形车达到减低传统步兵战场负担、提升传统步兵复杂地形机动能力的效果相比，中国山猫一款车型就能达到所有的效果。在运载人数方面，中国山猫可以搭载的人数和美军MRZR-4全地形车相当，甚至可以更多，而在帮助步兵承担装备载荷方面，中国山猫也能很好地完成。同时，山猫和美军MRZR-D全地形车一样，也是全地形车设计，复杂地形机动能力甚至比MRZR-D全地形车更强。
（4*4山猫展示战场救护能力）
而在多功能性能、拓展性能方面，中国山猫更是远程美军MRZR-D全地形车。早在多年前，中国相关企业就公开展示了山猫全地形车的拓展型号，其中包括类似于美军MRZR-D全地形车的4*4型号，该型号还配备了我国最新研发的7.62毫米转管式机枪，该车型还可以和美军MRZR-D全地形车拓展型号一样，帮助转运受伤士兵。而在4*4武装、救护版之外，中国山猫的其他用途改进型号就更多了，其中包括加强防护的山猫、运输武装版的山猫、107毫米火箭炮版的山猫、速射迫击炮版的山猫，以及防空版的和120毫米迫榴炮版的山猫等等。
（安装82毫米速射迫击炮的山猫）
同时，美军MRZR-D全地形车具备的直升机空投空运能力，中国山猫也同样具备。而和美军研发两种地形车的思路相比，中国山猫一款车型包打天下的思路，也明显更加经济，在后勤维护方面，中国山猫一款多用的思路效果也会更好。
美军费钱也有费钱的考虑
和很多国家军队装备列装更注重经济性相比，美军花钱似乎更大手大脚。可是，实际上，美军也是世界上装备列装最注重经济性的国家军队，只是和其他国家的思路不同罢了。美军装备列装应用大手大脚，就有用纳税人的钱供养..制造业的考虑。只是，这种考虑最终坑了谁，美国人自己最清楚。
