在恶劣的气候条件下，任何飞机的升空起飞都会面临极大的风险，因此民航客机才会因为各种恶劣气候产生延误。但是网上流传一个事件，说的是一架大型飞机在雪中仍然坚持“仰首”起飞，毫无疑问，这个事件发生在俄罗斯，起飞的战机是俄罗斯的重型运输机，重达400吨的安-124。
这次事件发生在俄罗斯首都莫斯科附近的特维尔军事基地，这里是俄罗斯566军用航空运输团和224空中运输航空分队的驻地。当时正处严冬，并且还下着雪，但是军队仍坚持起飞训练，由此可见俄罗斯人强硬生猛的行事作风。可以说在这种天气下起飞是一件十分危险的事情，稍不小心就是机毁人亡的下场，一架安-124运输机的造价不菲，而飞行员的价值更是不能用金钱来衡量的。但是换一个角度想，在这种气候下进行训练，可以大大增强军队的全天候作战能力。
安124运输机是上个世纪七十年代冷战的产物，在当时为了对抗美国洛马公司研制的C-5银河式运输机，苏联军方要求安东诺夫飞行器设计局研制出一款超重型运输机。该飞机可以搭载150吨重的货物，实用升限9500米，飞行速度达到了800公里每小时，实用航程为4500公里。该飞机是世界上为数不多的重型运输机，除了上文所说的C-5运输机之外，还有俄罗斯的安-225运输机能够和该飞机一较高下。
虽然在这次事件中超重型的安-124运输机是主角，但是人们却更多的关注另一型号参与该次训练的运输机——安-22运输机。相比较于上世纪八十年代才开始服役的安-124，安-22可以说是元老级别的运输机了。该运输机在上世纪六十年代开始服役，至今已经有了五十多年。
安-22运输机最大载重80吨，满载时航程在5000公里，实用升限7500米，在当时安-22运输机完全可以运输苏联的主战坦克T-62，多次参与苏联的军事行动。
在入侵阿富汗的战争中，也有安-22运输机的身影。随着苏军需求的不断发展，安-124开始服役，并开始取代性能相对较差的安-22。
俄罗斯属于高纬度国家，冬季漫长寒冷，有人说俄罗斯的寒冬就是俄罗斯对抗敌人最有力的武器，它曾经击败过希特勒和拿破仑。所以俄罗斯更应该注重锻炼部队的冬季作战能力，以便在将来发生不测之时，将自然气候带来的优势最大化，减少其对自身军队的影响，更胜敌军一筹。
当然，从这则消息中也可以看出来俄罗斯的武器更新换代速度很慢，就连安-22这样的老古董都还在使用，这主要是和多年来俄不景气的财政状况有关，而更雪上加霜的是俄罗斯周边环境以及其整体政治外交环境愈发复杂。所以越是在这个时候，俄罗斯才越要加强军队的战备。尽管使用的是前苏联时期的老装备，但军队的气势却必须要有。
