虽说它是一款主流SUV，但依旧具备旗舰级的气场，要知道它被称为小途昂，这自然和设计分不开关系。看到前脸大家应该明白这个称号的来由，确实和途昂比较相似，粗壮的进气格栅与两侧宽体透镜式的LED大灯组，都带来极为出色的霸气感，直击中国消费者对安全的理解。而从侧面来看，它的尺寸注定要比同级很多SUV更有气场，尤其是2680mm的轴距优于一众日系老将，完全满足大家对紧凑型SUV家用的空间需求。尾部设计同样符合主流，层次感十足且辨识度较高。
内饰从以往的谍照判断，与途昂相似，这不难理解，节约成本以谋求更大的利润。再说途昂这个级别的内饰也不差，中控台虽然依旧是大众四平八稳的设计，但采用了大面积的软质材料和木纹饰板修饰，质感上也不掉面子。
途昂的车长5039mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在2位。有一个亮点是它的高度达到了1989mm，反应到车内就是头部空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为286L，拓展容积为2415L，在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为6.9，在25-40万SUV车型中排在5位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、自动驻车、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、陡坡缓降、后倒车雷达、发动机启停、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、上坡辅助、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、胎压监测、车道保持、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的空间大，另外外观霸气、外观大气也都是大家喜欢它的点。
