从极光开始，到最近的“神行者”SPORT推出，Landrover的风格与客户的追求变得越来越“娘炮”。
卫士作为路虎的首款车型，俨然成为传统硬派越野车阵地最后的坚守者。
但过于粗犷的外形和原汁原味的制造痕迹与现今设计潮流已然格格不入——至少五星级酒店新来的泊车司机绝不会将这台价格并不便宜的车停放在显眼的位置，而会选择最不起眼的角落。
命运是不会像如此“逆潮流”的产品妥协的，欧洲各国发布各式“法律法规”来扼杀它，真想说一句“What the FXXK”
好吧，停产已是不争的事实。
我想，受影响最大的莫过于两个阵营：
一是Benz与Jeep，因为他俩的Wrangler与G级，从此又少了一个伙伴。
二是Toyota，FJ估计在上面偷着乐呢:“咱终于有伴儿了!”
于是乎，卫士显得更加弥足珍贵，TOPFIRE“路虎卫士”定制版也应运而生。
此前第一部作品，基于“60周年纪念版”打造，突破卫士传统的改装方案，展现出全新定制风格。
那么如今已是第二部，作为“续集”。
可能不少人认为我们无法超越前作，再难震惊。
不过，有挑战才有乐趣。
我们会让此部作品，如同“速7”一样，足够新意，足够怀念，足够震惊！
本次原型车为路虎卫士90敞篷版。
作为卫士系列中的最低阶版本，整车非常简陋而坚毅，原始的卫士军车风格体现无疑。
先看看原车的模样
TOPFIRE 路虎卫士定制版
先看看原车的模样
TOPFIRE 路虎卫士定制版
我们先由“内”向外说起。
原厂内饰只有俩个字来形容，那就是“简单”。
也许这一词汇还不够贴切，可能“简陋”更为精准。
作为Lamborghini以及Bently御用内饰品牌“HANS REINKE”，虽然价格并不亲民，但是对于这台极具“底蕴”的卫士来说，一切都是值得的。
选用更为鲜艳与活力的“黑橙”配色，将原厂呆板的内饰一改无疑。
得益于优质的小牛皮，质感与档次提升是显而易见的。
同时，大量撞色的搭配，造就极具冲击力的视觉感。
“内部”革新还不止于此。
来到尾箱，我们更愿意用“装横”一词来形容整个后备箱。
选用游艇船木地板，覆盖后备箱内壁，非常到位的烘托出典雅的氛围。
原厂软顶与防滚架的组合，无论从功能、质感或是造型上，都显得较为“落后”。
不对，这还不能算软顶，应该只是一块“布”，勉强能遮风避雨。
平庸的产品绝不能出现在我们的“定制清单”中。
TOPFIRE 定制软顶+TOPFIRE 定制防滚架，令整个车顶造型更加饱满与立体。
极具质感的深灰色帆布面料，与整车气质更加搭配。
全新定制的防滚架，棱角与线条更加硬朗，一改原车“慵懒”的形象
由于传统的举升高度有限，无法容纳中意的轮胎，所以为其特意打造TOPFIRE定制举升套件。
精心定制的前后单绞牙减震系统，搭配KING单绞牙减震，缜密设计为容纳大轮胎提供了足够的空间。
原厂前杠线条直来直去，缺少变化。
TOPFIRE定制卫士前杠值得深深品味，保留车辆原有的气质，又能透出变化和动感，并略带有复古的气息。
点睛之笔：“修罗”软缆导绳器与“虎魄”缆绳扣的组合，让整个车头更具神韵与个性。
前冲的牛栏，不仅带来极具冲击力的视觉感受，还可保护坐落于下方的WARN绞盘。
两只琥珀LED以斜制的角度嵌入杠体中，为雨雾天气驾车提供有力的灯光保障。
第一部“60周年纪念版”作品，在车顶上搭配了一组40寸LED。
此部因为缺少车顶安装位，但是我们也不能“就此罢休”。
机盖上的位置不错，就这里吧。
一组20寸LED的配备，足以撕裂黑夜的照明亮度，前路不再黯淡。
“铆钉”带来的原始感与复古感始终让我们着迷。
此次我们依然选择TOPFIRE 定制轮眉，极具硬派越野风格，彰显路虎卫士应有的硬汉色。
TOPFIRE定制侧杠，可方便乘员蹬车，钢管焊接设计，粗犷中凸显细腻。
大梁结构的安装位，可承受千斤顶，也可作为车辆施救锚点使用。
后杠当然要首尾呼应。
与前杠相同的设计风格与造型，2只LED倒车灯的配备也是“理所应当”。
强壮的备胎架也坐落于后杠之上，足以支撑巨大轮胎的颠簸与冲击。
Procomp的骷髅海盗已成经典，造型依然犀利。
搭配Mickey Thompson MTZ，狂放不羁的胎纹让人印象深刻。
卫士就是这样一辆拒绝“娘炮”的车型，作为路虎家族最能够传承经典的车型，再加上市场中极其稀少的保有量，变得更加弥足珍贵，成为爱家们的宠儿。
也正是因为它的底蕴与“逆潮流”，成为我们不遗余力的打造第二部定制版卫士的缘由。
它的坚守如同我们的改装理念一样，在漫长的发展道路中倔强的坚持着自己的理念与信仰。
这里是顶火，我们创造“优雅的恶魔”！
（来源：中国顶火车会-越野改装案例）
