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潍柴U70试驾体验:6.99万起,标配胎压监测,第三排终于可伸腿了

2020-01-17 00:13暂无阅读:1486评论:0

作为潍柴汽车发布全新VGV品牌后上市的首款车型——潍柴U70定位中大型SUV,价格区间为6.99-11.09万,如此亲民的售价不禁让人生疑:这样一台车品质感究竟如何?带着这样的疑问,笔者对这台车进行了深度试驾体验,两日之内绕着重庆主城区跑了半个圈,体验了高速、市区街道、上坡、下坡、弯道等各种路况,对潍柴U70有了一个更加清晰的认识。

01

动力:1.5T带来100码的推背感

在停车场初次见到潍柴U70,这车整体给人的感觉就是线条比较硬朗,前脸大大的进气格栅也突显出足够气势,体型很显高大——毕竟是一台7座SUV。本次试驾车型是潍柴U70的2020款1.5T自动智享豪华版(7座),相当于次高配车型。

一般来说,对于一款中大型SUV而言,较大的车身尺寸和较重的车身重量,以及更大的风阻等因素都会对动力性能及驾控感受产生一定影响,加之该车如此“经济”的定价定位,笔者起初对潍柴U70的驾驶品质并没有太高期待,但跑了一圈下来,结果还是让笔者有点小惊喜。

潍柴U70搭载的是一台1.5T发动机,在6速手自一体变速箱的配合下,整个高速段跑下来,换挡几乎感觉不到顿挫,动力表现也还是挺充沛的,遇上市内的上坡路段也没有感觉很费劲。时速100码以下,基本上给油就来。即便到100码,只要深踩油门,大约在1秒之内,还能轻微感觉到车子向前窜带来的推背感。

在减速踩刹车时,这台准新车(总里程数还不到2000公里)也没有新车常常表现出来的那种生硬,能比较自然线性地减速。可见,这台车的动力够用,调校也是到位了的,车主拿到这台车,不用怎么磨合就可轻松上手。

在市区过减速带的时候(而且还是那种“三连减”),笔者在驾驶席的感觉也是比较稳的,没有那种硬着陆的“重金属”声音和感觉。

02

空间:常被称为“鸡肋”的第三排总算不“鸡肋”了

作为一台7座中大型SUV,空间应该是大家重点关注的,尤其是现在全家出游和二孩政策放开后,6座或7座SUV就突显出优势了。

如果从尺寸数据上看,潍柴U70 4806mm×1870mm×1691mm的车身尺寸超越绝大部分同级车,但是从内部所表现的乘坐感受上看,这台车的内部空间利用率是比较出色的。

笔者体验下来的感觉是,第二排使用率相对更高:

第一,空间感出色。将第二排调整到中间座位膝部刚好接触到扶手箱的位置,两边座位的膝部和头部都留有足足两拳的距离;

第二,中间乘坐感受较好,地板非常平整,没有任何隆起。中间座位除了因为前排扶手箱向后突出会对膝部有一定影响外,跟两边几乎没什么区别;

第三,座椅比较舒适,填充物软硬程度适中。中间座椅常常是大家容易忽略或不愿提及的地方,但这台车的中间座位底部和靠背丝毫没有生硬的感觉,能明显感受到填充物用料比较扎实。而且也没有因此而“减配”中央扶手和杯架,这点让笔者印象深刻。

作为7座SUV,第三排常常被大家形容为鸡肋。但这台车的第三排空间还是有些亮点。座椅跟大多数7座SUV一样,与地板的落差比较小;好在它的膝部空间不错,有足足一拳半的空余,头部也有一拳空余,而且座椅横向空间表现尤其出色,不会感觉很压抑——虽然只设置了2个座位,但坐下三个身材适中的成年人问题也不大。

行李箱也是这台车的亮点。笔者将第二、三排座椅放倒后,内部得到了平整度较好的后备空间。笔者特意尝试了一下,以笔者170cm的身高,躺下还有大约30cm的余地;横向坐下,脚和背刚刚抵靠两边。所以,无论是偶尔搬运大件物品,或是自驾野营,潍柴U70实用性也是足够的。

体验中还有一点印象深刻,就是进入第三排的便捷问题。受限于底盘和车身高度,不少同级别车型在进出第三排时需要低头弯腰。笔者在体验潍柴U70的第三排空间时,以170cm/65kg的体型,只需侧身即可进入,基本不用低头;而且进入车内后,可见全开式的全景天窗,感受相对开阔清爽。

03

配置:起售价不到7万,胎压监测、10.25英寸中控屏样样有

再看内饰做工及配置,这台次高配潍柴U70的中控台大量运用了钢琴烤漆、皮质包裹、镀铬装饰等材质,还采用了钢琴式按键,档次感算是非常对得起10万出头的价格了,忍不住要为如此厚道的用料和车企诚意点赞。

从配置上看,这台车分为手动与自动、舒适或豪华、5-7座等总计18款细分车型,基本上可以满足各种用车需求。

如果你是经济男,可以看看定价6.99万元的手动舒适版入门级车型,配置有胎压监测、蓝牙/车载电话、手机互联、10.25英寸中控屏(低配为8英寸)、多功能方向盘、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、倒车雷达等丰富配置。如果家庭成员多,只需添加2000元,6座或7座任选。一台价格不足7万的中大型SUV拥有如此之多的实用功能,同级并不多见。

如果常在市区,建议选择定价10.09万元的自动豪华型,不仅驾驶起来轻松,且添加了不少科技和贴心配置,如倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、一键启动、10.25英寸中控屏、外后视镜电动折叠等。

当然,如果你觉得这些还不够的话,可关注定价11.09万元的自动旗舰型配置。它在自动豪华型的基础上增加了360度全景影像、电动尾门(还带记忆功能)、内置行车记录仪、语音识别控制等“科技”配置 。

总体而言,作为一台起售价仅6.99万元的中大型SUV,凭借这么多配置选择,理应能满足消费者的不同需求,而且足够超值划算。尤其是临近春节,一台6座或7座车,正好可以解决空间小、容人少、装不了的燃眉之急。

写在最后:当下老百姓买车可以说越来越挑剔谨慎了,动力、空间、外观、配置……每一样都想兼顾。潍柴VGV是一个新品牌,作为后来者,它的综合表现从本次试驾来看还是不错的,加上这个超值价格,难不准会是一匹车市“黑马。