标致308 2019款 230THP 自动豪华版 国VI，官方指导价12.07万元，目前老司机真实成交价在10万左右。
福克斯 2020款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI，官方指导价12.08万元，目前暂无真实成交价。
标致308的前脸造型非常时尚，倒梯形格栅内部使用了散点状的镀铬装饰，从头灯延伸出来的线条在下包围处急速转折，构成了极具视觉冲击力的车头设计。福克斯采用了最新家族式的设计语言，全黑蜂窝状中网造型非常抢眼，极具运动气息，运动外观套件的加入也让该车的个性发挥到极致。
标致308的大灯造型犀利，远近光灯均标配了卤素光源，福克斯大灯看上去更为圆润，远近光灯同样标配了卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。福克斯多了自动头灯。
标致308的车身尺寸为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm，福克斯车身尺寸为4647/1810/1468mm，轴距为2705mm。标致308车身更宽、更长，福克斯则在车身长度以及轴距方面更占优势。
两车外后视镜均做了双色设计，且均配备了电动调节。福克斯多了外后视镜加热。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。
标致308轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为215/55 R16，福克斯轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/60 R16。标致308的五辐式轮圈造型和配色都非常时尚，相比之下，福克斯的多辐式轮圈看上去就比较普通了。
标致308车尾整体采用家族式设计，黑色饰板做了贯穿式的设计，增加了尾部层次感。“狮爪尾灯”造型别致，夜晚点亮效果不错，颇具辨识度。福克斯尾部线条棱角分明，看起来比较立体。微微上翘的“小鸭尾”，让该车多了几分运动气息，搭配下方单边共双出的排气，视觉效果不错。
标致308内饰使用了一套官方命名为“i—Cockpit唯我座舱”的设计，整体风格十分简洁。中控台运用软性材质包裹，整体触感不错。福克斯以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，银色饰板的加入提升了内饰的质感。中控台同样被软性材质包裹，手感不错。
两车三辐式多功能方向盘都使用了真皮包裹，用料出色，握感舒适，多功能按键布局合理，使用便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。标致308多了方向盘换挡。
两车的仪表盘均为传统的双圆指针式设计，标致308中间配有一块仅支持单色显示的行车电脑显示屏，相比之下，福克斯的4英寸液晶屏显示效果更为出色。
标致308搭载了一块9.7英寸触控液晶屏，福克斯则搭载了一块8英寸的悬浮式触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay。福克斯多了CarLife、语音识别控制系统、车联网。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。标致308配备了胎压报警，福克斯配备了胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗。标致308多了倒车影像，福克斯多了无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置。安全配置方面，两车不相上下，而在舒适和高科技配置方面，福克斯表现更胜一筹。
两车座椅都采用织物材质包裹，乘坐舒适性只能说一般。此外，两车前排座椅均为手动调节。
标致308后排空间一般，腿部空间不太富裕，而且地台中间有一定的凸起，还缺乏后排座椅头枕，不建议后排满员长时间乘坐。相比之下，福克斯的后排空间表现相对更为出色，后排中央地板凸起不大，且配备了中央头枕，对中间乘客表现更为友好。
两车后备厢空间表现都还不错，进深和开口都很出色，且后排座椅均支持比例放倒，载物能力可以得到提升，满足日常家用没啥问题。
标致308搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速双离合变速箱，并满足国VI排放。福克斯搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车都使用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。
作为一款16年上市的车型，标致308的外观内饰设计现在看上去都非常时尚，但是由于整体配置较低，再加上1.2T三缸发动机的拖累，标致308在国内市场上没有什么存在感，唯一的优势可能就是它不错的终端优惠了。
相比标致308，福克斯的整体配置表现无疑是更出色，动感时尚的外观也被很多年轻人所接受。但是谁也没想到福克斯在三缸的道路上走的是如此坚决，以至于全系都没有搭载四缸发动机车型，虽然从实际体验来看，这款三缸发动机的抖动抑制效果不错，但是实际的销量告诉我们，消费者们还是比较在意这一点。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）
