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新春献词 | 在“考验”中期待美好!

2020-01-25 03:14:25 暂无 阅读:1998 评论:0

风雨送春归,飞雪迎春到。这是农历新年的第一天,我们诚挚的祝大家新年快乐!近一段时间,关于新冠肺炎的"最新消息"总让人心悸,希望我们每一个人都能够远离病毒,享受健康的美好!

这是一个特别的时间节点,所有的好与不好都留在了2019,所有的期待和美好都被倾注在2020,不接受悲观,依旧怀揣梦想,始终期待美好。

新春献词 | 在“考验”中期待美好!

在节前的新春答谢会上,大部分车企都没有回避2019年的年度热词"太难了",有无奈,有自嘲,但正如这个流行词汇的背后,不抛弃、不放弃,对困难不以为然,对未来信心十足。

中国汽车产业的考验,在2019年来得有点猛烈。据中国汽车工业协会公布的统计数据,2019年国内汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。销量的整体下滑,只是一个整体的状态,而各个阵营、派系、车企的感受,更是甘苦自知。

过去的2019年,自主品牌的整体市场份额在下降,但主流的中国品牌无论是在产品、销量,抑或品牌溢价能力的提升方面,都有着不小的进步。从规模化发展到质量化发展,是一个全新的转变,2018-2019年是夯实基础的阶段,从2020年开始,体系化的回归会成为自主品牌新的起点吗?

新春献词 | 在“考验”中期待美好!

过去的2019年,豪华车市场的争斗颇为激烈,但无论是金字塔尖的德系三强(宝马、奔驰、奥迪),抑或紧随其后的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等,都获得了令人满意的销量。但这并不是关键,新一轮的产品、服务升级,以及豪华品牌更多的将重心放在价值消费层面.

豪华车市场过去也因价格战而略显模糊的格局,在2020年会更加清晰吗?

过去的2019年,德系的坚挺、日系持续进击、法系的落败,让合资阵营的竞争格局更加两极分化,在这个"市场化"程度更高的阵营里,市场竞争的本质更加回归到产品比拼本身。

当不合适的产品逐渐被摈弃,不重视市场的品牌逐渐被淘汰,2020年会是合资阵营一个全新时代的开启吗?

新春献词 | 在“考验”中期待美好!

过去的2019年,从乘用车三大核心类别的车型产销情况看:轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销量同比分别下降6%和6.3%;MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%。其中,SUV销量的下滑,是一个更大的考验。

当常说的SUV"挡箭牌"被挪开,过去过于依赖SUV车型的品牌,在2020年又将何以为继?

既有大盘的持续走低,也有各个阵营和各个细分市场的细微症结,过去的2019年,上到豪华品牌市场,细至每一个终端网络,几乎每一个人都在承受考验,且无法脱逃。

但在考验之外,我们也更应该看到硬币的"美好"另一面。

比如,尽管车市销量下滑,但中国仍旧是全球最大的汽车市场,依旧有着无穷的潜力;比如,淘汰赛更加剧烈地开打,这本身也是国内车市更加理性的征兆;比如,单纯的销量追求已经被更多的人摒弃,大家显然已经看到了质量经营的长久性;比如,一部分车企抗住寒冬,依旧坚韧且高质量的完成销量任务……这些都是信仰的力量。

新春献词 | 在“考验”中期待美好!

历史的经验告诉我们,面对考验,后退、屈服只会一败再败,而坚守、迎难而上者,终能淬炼真金。

在新的2020年,一品汽车愿与大家相依前行,用努力、坚韧、梦想、行动来共同撑起信念巨伞,披荆斩棘,抵达梦想的彼岸!

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