新能源汽车是近几年来最受关注的汽车领域，随着国家政策的大力引导和市场推动，新能源汽车可谓是天宠。但在去年，基于新能源汽车补贴退坡影响，新能源汽车下半年销量呈现大幅下降的态势，同时还迎来新能源汽车年度销量首跌， 2019年新能源汽车中国市场总销量为120.6万辆，同比下降4%，这是新能源汽车发展的10年里首次出现销量下跌的情况。
但即便出现销量下跌，新能源汽车市场依旧有巨大的提升空间，很多车企都在加大力度发展新能源汽车领域，尤其是一些合资品牌，都在2020年规划加大新能源汽车产品投放。那以目前的新能源汽车而言，又有哪些产品是最受市场欢迎的呢？今天小编就来说说2019年卖得最火的那几款新能源汽车。
北汽EU系列
2019年总销量：111125辆
同比：增长244.2%
其实在2019年12月新能源汽车销量中，北汽EU系列和北汽EC系列分别夺得该月新能源汽车销量的冠军和亚军。从数据上不难看出北汽新能源目前在国内相比别的新能源品牌有着较为明显的优势，即便是在年销量对比中，北汽EU系列都要比第二名的比亚迪元EV高出近一半的销量，同比增长率更是高达244.2%，是当之无愧的销量大户。
但是，这都只是针对北汽EU系列这一车型来看的销量表现。如果上升到品牌层面看北汽新能源汽车销量，其实它在市场上并不是销量最好的新能源汽车品牌。在2019年销量统计中，北汽新能源品牌2019年销量为150600辆，同比下降1.6%，位居市场第二。市场销量第一的是比亚迪，2019年新能源汽车销量为221662辆，同比增长1.8%，依旧稳坐新能源汽车市场第一把交椅。
比亚迪元EV
2019年总销量：61551辆
同比：增长81.5%
虽然比亚迪元EV屈居市场第二的位置，但整体表现在新能源市场上还是相当不错的。作为一款新能源SUV，定价在8.99-13.99万元之间，还是相当有诱惑力的。但从另一个方面来看，比亚迪元EV的销量突增也源于其正式进入网约车行业，大量的网约车需求为其增添了不少销量，但有多少辆是市场自主消化的呢？这点还需更详细的市场数据才能给出答案。
但在2019年，比亚迪依旧是当之无愧的新能源汽车龙头企业。自开始就标榜新能源汽车引领者的比亚迪已经夺得2019年国内新能源汽车年度销量冠军的头衔。当然，这也得益于比亚迪在有着不错的技术功底，随着e..的推出，比亚迪的新能源汽车产品在技术上将获得更进一步的提升，对于比亚迪未来推出的产品，还是相当值得我们期待的。
宝骏新能源
2019年总销量：48098辆
同比：增长85.8%
随着补贴退坡，在2019年里很多的新能源车型都难以支撑，尤其是对于一些微型新能源汽车而言，2019年更是一个大劫。但就是在这样的市场环境下，宝骏新能源的销量非但没有表现出明显的下滑迹象，反而稳步增长。在2019年的12月，宝骏新能源销量达到了9000台，这个数据排名当月新能源阵营第三名，同比增长91.8％，成为增长幅度最快的新能源车型，而1-12月累计销量也达到了60050辆，位居新能源市场销量第三名。
很显然，宝骏新能源主打的市场获得了不错的反应。其将自己定义为城市出行新工具，说白了就是日常通勤代步车，从某种角度来说，其实宝骏新能源并非第一台电动代步车，也肯定不会是最后一台，为何它就能有如此高的销量表现呢？首先是基于其定价和相应的补贴策略。以宝骏E200为例，5.48-6.48万元的定价，而且8万公里以内还有电费补贴，对于年轻消费者而言都是相当不错的，购车用车成本都相对较低。其次是在售后方面，宝骏E200为车主提供8年或12万公里安心质保，从侧面保证消费者的质量忧虑。从城市代步出行的角度而言，宝骏新能源也不失为一款好的城市代步工具。
（文章配图来源网络，侵删）#销量#新能源汽车#北汽
北汽EU系列
2019年总销量：111125辆
同比：增长244.2%
其实在2019年12月新能源汽车销量中，北汽EU系列和北汽EC系列分别夺得该月新能源汽车销量的冠军和亚军。从数据上不难看出北汽新能源目前在国内相比别的新能源品牌有着较为明显的优势，即便是在年销量对比中，北汽EU系列都要比第二名的比亚迪元EV高出近一半的销量，同比增长率更是高达244.2%，是当之无愧的销量大户。
但是，这都只是针对北汽EU系列这一车型来看的销量表现。如果上升到品牌层面看北汽新能源汽车销量，其实它在市场上并不是销量最好的新能源汽车品牌。在2019年销量统计中，北汽新能源品牌2019年销量为150600辆，同比下降1.6%，位居市场第二。市场销量第一的是比亚迪，2019年新能源汽车销量为221662辆，同比增长1.8%，依旧稳坐新能源汽车市场第一把交椅。
比亚迪元EV
2019年总销量：61551辆
同比：增长81.5%
虽然比亚迪元EV屈居市场第二的位置，但整体表现在新能源市场上还是相当不错的。作为一款新能源SUV，定价在8.99-13.99万元之间，还是相当有诱惑力的。但从另一个方面来看，比亚迪元EV的销量突增也源于其正式进入网约车行业，大量的网约车需求为其增添了不少销量，但有多少辆是市场自主消化的呢？这点还需更详细的市场数据才能给出答案。
但在2019年，比亚迪依旧是当之无愧的新能源汽车龙头企业。自开始就标榜新能源汽车引领者的比亚迪已经夺得2019年国内新能源汽车年度销量冠军的头衔。当然，这也得益于比亚迪在有着不错的技术功底，随着e..的推出，比亚迪的新能源汽车产品在技术上将获得更进一步的提升，对于比亚迪未来推出的产品，还是相当值得我们期待的。
宝骏新能源
2019年总销量：48098辆
同比：增长85.8%
随着补贴退坡，在2019年里很多的新能源车型都难以支撑，尤其是对于一些微型新能源汽车而言，2019年更是一个大劫。但就是在这样的市场环境下，宝骏新能源的销量非但没有表现出明显的下滑迹象，反而稳步增长。在2019年的12月，宝骏新能源销量达到了9000台，这个数据排名当月新能源阵营第三名，同比增长91.8％，成为增长幅度最快的新能源车型，而1-12月累计销量也达到了60050辆，位居新能源市场销量第三名。
很显然，宝骏新能源主打的市场获得了不错的反应。其将自己定义为城市出行新工具，说白了就是日常通勤代步车，从某种角度来说，其实宝骏新能源并非第一台电动代步车，也肯定不会是最后一台，为何它就能有如此高的销量表现呢？首先是基于其定价和相应的补贴策略。以宝骏E200为例，5.48-6.48万元的定价，而且8万公里以内还有电费补贴，对于年轻消费者而言都是相当不错的，购车用车成本都相对较低。其次是在售后方面，宝骏E200为车主提供8年或12万公里安心质保，从侧面保证消费者的质量忧虑。从城市代步出行的角度而言，宝骏新能源也不失为一款好的城市代步工具。
（文章配图来源网络，侵删）
