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英菲尼迪QX50两驱菁英版,网友:这价格,买辆二线豪华SUV值不值

2020-01-27 21:08:45 暂无 阅读:723 评论:0

英菲尼迪QX50两驱菁英版,网友:这价格,买辆二线豪华SUV值不值

这些年在国内汽车市场里,传统BBA豪华阵营已不再是大部分消费者“进阶”必须品牌,一大批二线豪华品牌开始进入更多人群视野,其中除了近几年人气颇高的凯迪拉克、沃尔沃等旗下车型外,来自日产高端品牌英菲尼迪旗下的QX50,作为其首款国产SUV车型,除了在造型设计上与海外版保持一致,其专属的黑科技也一并得以延续。现款车型于2018年中期上市,虽然较长时间没有改款了,好在均满足国六排放标准;今天的最低配值不值,要介绍的是现款英菲尼迪QX50 2.0T两驱菁英版,厂商指导价33.38万元,部分市场终端有着将近5万元优惠,一起来看看表现如何。

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外观方面,现款英菲尼迪QX50在换代国产之后,采用了家族全新设计语言,车身造型延续了家族一贯的优雅气质,细节处也要更犀利一些,更符合时下的流行趋势。车头部分可以略微感觉到日产车型的早期轮廓,不过随着日产品牌选择V-Motion设计理念之后,二者便朝着不同的方向发展,英菲尼迪属于在原有的基础上不断调整升级,兼顾了较高的品牌特征。机盖上方隆起的筋线,手法颇为浓重,顺着车头整体轮廓让视线集中于前脸位置;造型简洁饱满的中网镀铬边框,属于英菲尼迪时下的标志性特征之一,内部为密集的黑色蜂窝网状结构,能够为车身增添一些运动气息。

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大灯造型简洁干练,采用了开眼角设计之后更显凌厉,尤其是灯眉处细长的日间行车灯带,同时集成了车前转向灯功能,点亮后效果较为传神;全系远近光灯组均为LED光源,顶配和次顶配升级更高级的矩阵样式,全系标配了自动大灯功能。下格栅内部同样为黑色蜂窝网状结构,保险杠两端设计了导风槽装饰,全系只有最低配两驱菁英版没有配备车前雾灯,导风槽下方留出的黑..域,成为区分高低配车型的明显部位。

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车身侧面,虽然QX50定位于中型SUV级别,但整体轮廓设计的较为紧凑动感,与机盖缝隙衔接的内凹式高腰线,配合机盖上方隆起的筋线,以及车门下方同样内凹的处理,既显立体又营造一丝飘逸的车身姿态。侧窗镀铬边框在D柱位置的独特造型,在英菲尼迪旗下多款车型上均有采用,包括门把手表面的镀铬装饰,让细节上更有质感,也增加了车身侧面的辨识度。后视镜集成了车侧转向灯,功能上仅支持单一的电动调节;车身长宽高分别为4705/1903/1681mm,轴距为2798mm,最小离地间隙220mm,整备质量1788kg;车型采用的是19英寸铝合金轮毂,双五辐花瓣样式简约大气,前后均为通风盘式制动类型,轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050 DSST系列,规格为235/55 R19,支持零胎压继续行驶,车内标配胎压显示系统。

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车尾部分圆润饱满,车顶扰流板与后风挡两端形成环绕样式,中间集成了高位刹车灯带;倾斜的后风挡配合底部粗壮的双边共两出排气尾喉,让车型看起来更显运动一些。尾灯造型和车尾表面有着很高的贴合度,中间连接的镀铬饰条,属于时下主流设计,尾灯表面略微熏黑,内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度,车尾两侧的反光板类似小巧的獠牙状,与车头导风槽装饰起到呼应。最低配两驱菁英版没有配备倒车雷达和倒车影像功能,这样的做法在一辆指导价30多万元的车型上让人有些费解,毕竟高一个配置的时尚版便搭载了前后倒车雷达和倒车影像。

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内饰方面,QX50车内同样极具英菲尼迪品牌特色,层次丰富的环抱式双座舱布局,以及中控上下双触摸屏设计,带来既显档次又不乏科技气息的车内氛围;作为日产汽车的高端品牌,英菲尼迪在舒适性表现方面,自然有过之而无不及,这点从其内饰做工方面便可看出,车内经常与身体接触的部位,大部分均为软性材质覆盖;细节处还辅以缝线工艺点缀,搭配中控面板中间贯通的镀铬饰条,整体质感符合一辆豪华车型该有的表现。

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三辐式多功能方向盘为英菲尼迪家族样式,表面的镀铬装饰提升了一丝精致感,两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能;握柄处采用了真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘,搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏,黑底白字表盘样式读数直观明了,中间屏幕尺寸足够大,能够显示较为丰富的行车和多媒体信息。

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中控部分,全系标配了上下两块内嵌式触控液晶屏,上方屏幕负责一般信息显示,下方屏幕则用于车辆功能操作;高低配车型在系统功能性方面存在差异,两驱菁英版和时尚版没有配备GPS导航,好在支持蓝牙电话和语音识别控制。前排双温区自动空调面板,位于下方屏幕两侧,除了常规的物理按键外,还可在屏幕内触摸调节,车内标配了PM2.5过滤装置,屏幕下方还保留了多媒体常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作,车内还配备了主动降噪系统,带来更显静谧的驾乘环境。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、前排膝部安全气囊等功能。

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车内座椅表面为仿皮材质,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实,能够起到不错的包裹性和侧向支撑;前排主副驾驶位均支持多向电动调节,最低配相比时尚版缺少了加热功能。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,能够对腿部起到更好的承托作用,座椅支持前后和靠背角度调节;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载一了一块面积可观的可开启式全景天窗,能够为车内带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积565L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1139L,全系标配了后备厢电动尾门,高配车型还增加了更高级的感应开启功能。

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动力方面,现款英菲尼迪QX50搭载型号为KR20的2.0T高低功率版涡轮增压发动机,支持可变压缩比、双循环、可变气门正时等诸多功能,获得了沃德十佳发动机,不过相比上一代车型调整为横置布局;两驱菁英版采用的2.0T低功版发动机最大功率180kW/245Ps,最大扭矩380Nm,满足国六排放标准,匹配模拟8挡的CVT无级变速箱,高功版车型配备了适时四驱系统;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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