2018年只有2%的车辆预计是电动的，但市政府越来越意识到它们在可持续性、减少环境影响和改善空气质量方面的好处。根据一份新的报告，城市排放区的广泛引入，最初是为了禁止旧的柴油车，最终将导致零排放区和仅限于电动汽车的城市中心。
"然而，采用汽车电气化的司机将越来越多地从消费者所有转向共享城市移动，最初是拼车，然后是长期无人驾驶电动汽车共享。"状态加利福尼亚目前正在准备一项法案，要求20%的乘车里程到2023年使用电动汽车，到2026年增加到50%。同时，优步的电动汽车冠军计划通过教育、支持和现金奖励等方式，积极推动汽车共享电气化。"多米尼克·邦特，ABI研究公司的副总裁End Markets。"电动汽车在共享车队中所占比例更高，加上它们的利用率要高得多的综合效应，将导致到2030年，全球电力里程所占份额将超过20%。"
