如今随着汽车的普及，交通事故的发生率也在直线的升高，想要克服如今交通安全的状态，智能汽车是一个可行有效的办法。分析认为，智能汽车在发展初级阶段，通过先进智能驾驶辅助技术有助于减少50%-80%的道路安全事故;在智能汽车的终极阶段，即无人驾驶阶段，甚至可以完全避免交通事故，将人从驾驶过程中解放出来，这是智能汽车的核心价值所在。
不久前，美国波士顿咨询集团的一份研究报告预测，2017年智能汽车将大规模上路，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有半自动驾驶功能，1200万辆汽车成为全自动驾驶汽车。在这场汽车的发展盛宴中，我国将成为汽车智能化市场开拓重点及利润增长点。
著名经济学家、中国财政学会顾问贾康认为，今年既是“十三五”开局之年,也是“中国制造2025”全面实施之年，汽车产业作为国民经济的支柱产业,将成为中国制造业转型升级的有力抓手,其中智能汽车是主攻方向之一。贾康还指出，在社会需求上中国有非常好的契机，智能化汽车在中国有非常独特的社会学效应，比如交通堵塞时，可以把人从枯燥驾驶体验中解放出来，带来极大的方便;国内污染问题比较严重，智能化、电动化可以提高驾驶效率，因此不管是社会还是个人都有大量需求。
无疑，智能汽车领域正在成为整车厂、零部件供应商、互联网企业之间比拼的新战场。过去汽车以机械结构为主，而在智能汽车中，电子零部件的成本占比将会达到整车的一半以上，大量的雷达、传感器、通信、摄像头、监控、检测、娱乐系统将会被装载在汽车之上。
长久集团奥嘉世茂总经理沙永春认为，在汽车电子新技术研发上，零部件企业很大程度上走在了整车企业的前面，在国内智能汽车产业这一风口加速到来的背景下，以保千里集团为代表的零部件企业的技术研发纷纷提速。在他看来，零部件企业期望通过前瞻性布局来抢占此轮较量的技术制高点。
