导读：速腾是一汽大众所出品的一款紧凑型轿车，厂商指导价为12.89-19.19万，目前在市场上存在1.9万左右的优惠，经销商参考价为10.99-17.29万。这款车相信大家都很熟悉，算是A级车当中的爆款产品，其19年的累计销量超过30万台，实属同级别当中的佼佼者。而19款速腾于19年7月份全新上市了符合国六排放标准的车型，新车在保留老款格调的同时，加入了一些新鲜潮流的元素，以迎合消费者日益增长的审美需求。可以说速腾是大众的经典产品，18万以内的裸车价也算合理，整体来讲这是一款相当值得大家去考虑的紧凑型轿车。今天我们就来对19款的速腾进行一个简单的介绍，希望大家在浏览完全文后对这款车有一定基本的了解，从而对大家的购车具备一定的指导意义。
动力方面，速腾共有1.2T、1.4T两款动力总成，有朋友问1.6L的版本，应该是老款车型，19款车型并没有见到有这一个动力配备，所以本文还是重点介绍涡轮增压的2个版本。最大功率分别达到了116/150马力，峰值扭矩则为175/200/250牛米，动力数据在同级别车型中不算是特别突出，但日常驾驶是足够用了，老实说1.2T排量的动力确实略显孱弱，有条件最好入手150马力也就是280TSI的，官方百公里加速仅为9.3秒。传动系统则匹配5MT或7DCT变速箱，实际驾驶时换挡逻辑合理，悬架为前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调教也是偏向家用，并不适合暴力驾驶。实测油耗6.8L，在同级别车型中也是相当不错的油耗表现，按照95号汽油均价7.6元进行计算，每公里油费约为5毛2。
外观方面速腾保留了原汁原味的德系大众风格，但在细微之处还是有不少的变化，带给了我们耳目一新的感觉。内饰有黑/灰/棕三种色调可选，但整个内部的用料并不是特别厚道，基本都是塑料或硬质材料，这个价位的大众车也不要奢望能有豪华感。整个中控的布局偏向驾驶员一侧，以方便进行操作，方向盘、面板多处银色镀铬条的搭配，也相对提升了车内的活泼氛围。只是整个内部带给人的感觉还是偏向保守、陈旧，没有太多让人眼前一亮的地方，基本上是合格的水平。低配的2款车型只配备了塑料的方向盘，好在支持手动上下前后调节，但换挡拨片只在一款车型中搭载。6.5英寸的中控液晶屏在除低配的2款车外配备，顶配版本更是有着8英寸的超大屏幕，但内所含的人机交互等功能还是有待提高，而扬声器则为6/8喇叭的组合。
19款速腾的长宽高为（mm）4753/1800/1462，轴距则达到了2731mm，这个尺寸在同级别的车型中也是中上等的水平，即使满载情况下也不会过分拥挤，乘客舒适性有一定保证。座椅材质为织物/真皮/Alcantara，全系支持主副座椅多向调节，顶配的2款车型甚至还具备电动调节、座椅加热、驾驶位座椅记忆相关功能。细节部分，前后排中央扶手和后排杯架都是标配，只是后排座椅不支持调节，这也就意味着乘客不可以调整至自己合适的座椅，略显遗憾。后备厢容积为553L，内部空间相当可观，可以放置相当多的物品，当后排座椅按比例放倒后，储物空间会进一步得到拓展。
安全配置上，气囊方面还是比较厚道的，大部分车型都为8气囊的组合，膝部气囊的配备让人十分惊喜，车内乘客和驾驶员的安全性有了进一步的提升。而胎压报警、制动力分配、牵引力辅助、ESP等功能都为全系标配，遗憾的是主动刹车在大部分车型是缺失的，并线辅助、车道偏离预警等辅助驾驶功能也没有在19款速腾上出现。操控配置上，想要让人吐槽的就是倒车影像只在两款车型配备，而定速续航在2款时尚版车型中是没有的，而这两个配置在实际驾驶过程中还是非常实用的。
结语：19款速腾的上市和老款速腾无缝对接，销量上也几乎没有引起什么波动，它仍然是极具竞争力的德系A级家轿。只是它在价格上依然是有着老牌德系合资车的骄傲，大众车在国内本来就是香饽饽，有着最广泛的群众基础和口碑，定价上也时而会被大家所诟病。只是销量高就意味着出问题的概率会更大，帕萨特等车型的碰撞成绩也并没有让大家所满意，网上也时常会有吐槽大众的声音出现。但这似乎也并没有影响多数人对大众的信任和追捧，在民间速腾依然是颇得民意的紧凑型轿车，即使它顶配版定价超过了17万。
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