虽然FIA表示Mercedes车队在巴塞罗那测试中推出的「双轴转向系统」（DAS）符合技术规章，但为了防堵相关效应，FIA也早已指出这项独特的转向系统将只能在本赛季（2020）使用。
在2月20日下午进行的巴塞罗那测试第二天行程里，Mercedes车队透过Lewis Hamilton赛车的车载画面「发表」了随即成为一大话题的DAS——Dual Axis Steering，中文暂译为「双轴转向系统」。
根据Mercedes车队与FIA的说法，DAS套件并没有涉及技术规章第10.2.2条与第10.2.3条「主动式悬挂系统相关禁令」，而在发表后不久，Ferrari车手Sebastian Vettel曾表示：
「我想既然能上场，就代表他们对系统合法性有一定程度把握，虽然效果有待商榷，但肯定的是这需要许多人物力研发，我们会继续观察。」
虽然其他车队正在跟进或上诉间徘徊，不过FIA早在2021年技术规则第10.5条中指出了DAS系统相关禁令：「方向盘角度的任何改变都必须取决于相关悬挂系统的相对固定位置。 」
意即DAS等等类似系统等同于一年限定，避免了相关衍生效应，不过这是FIA主动提出，或是Mercedes车队在规则公布前曾向FIA提出警讯后才做出的对应则不得而知。
虽然FOM赛事总监Ross Brawn曾在本月初表示「未来将尽全力阻止各车队钻规格漏洞」，不过俗语云上有政策下有对策，未来我们还是有机会继续看到各队继续探索规则漏洞。
