首页 > 汽车 >

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

2020-03-27 18:08:16 暂无 阅读:766 评论:0

前言:丰田作为一个日系品牌,在国内汽车消费市场上入驻的时间比较早,所以也占有很大一部分市场份额,也有不少的车型都很受国内汽车消费者的喜欢,但不是丰田品牌的所有车型在国内市场上很受欢迎,毕竟德系BBA这这三个品牌也做不到所有的车型都能受到欢迎,萝卜青菜各有所爱,丰田卡罗拉,汉兰达都比较受欢迎,也一直都是热卖车型,但知道丰田威飒的人应该不多,这款车型名字取得就很难让人记住,销量自然也是很惨淡,在2015年,威飒停产,但今年又传出消息说威飒又要重新开始生产,且不管消息是否准确,我们先来详细了解一下这款车型。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

很可惜的一款丰田,4年前正式停产,配2.7L进口引擎,重新复出有戏?丰田威飒定位的是一款中型SUV车型,但也算是一辆跨界车型,有点SUV的样子,也有点MPV的样子,但不像SUV车型那样充满力量感,也不像MPV的底盘那么低,总之这款跨界车型的设计太贪心了,什么都要有,又做的什么都不像,导致很多汽车消费者都不买账。首先来看看威飒的外观设计,从前脸来看,威飒的造型实在是没什么亮点,用镀铬饰条装饰的进气格栅,设计中规中矩,很难吸引人的眼球,侧身设计得不流畅,不像SUV车型那样充满了力量感,威飒的设计看起来非常的柔和,毫无张力,腰线的设计也没有显示出来,还是比较平淡的风格。再来看看尾部的设计,尾部利用线条勾勒,还增加了几分层次感,比前脸和侧身的设计更加的大气耐看,这样的设计还算可以的。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

在空间上,丰田威飒的车身的长宽高尺寸为:4833*1905*1610mm,轴距为2775mm,这款车型的空间算是比较吸引人的一个设计了,内部空间非常宽敞,在头部和腿部的都有很大的预留空间,让驾驶人和乘车人在车内不会觉得拥挤和压迫,另外,车内也有很多储物格,平时拿来放一些小物件非常合适,这样既不会让车内看起来乱糟糟,收纳整齐也能方便及时找到车内的物品,后备箱的容积也很大,平时运输大件的行李箱或者其他物品,基本上都能装下,把后排座椅按比例放倒之后,后备箱空间会更大,这款车的实用性很高,用来作为家用车还是比较合适的。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

接下来看看丰田威飒的内部装饰和基本配置的相关信息,一进到车内,在色彩搭配上,主要是米白色为主,让车内看起来十分的明亮清爽,只在中控台,方向盘和车门旁边用到了黑色作为拼色,不仅增加了设计的层次感,也比较耐脏,在用料方面,座椅和方向盘都采用真皮材质包装,极大的提升了车内装饰的质感,也保证了驾乘的舒适感。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

在安全配置方面全系标配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊和膝部气囊等,在这方面做得比较到位,也为驾驶人和乘车人提供安全满满的驾乘保障,不过威飒的售价也挺高的,所以这样的配置也基本上是达标水平,起步32万多的车,还有部分车型没有配备倒车影像,这一点确实有点说不过去,希望重新投入生产之后,在配置方面可以更加完善一点。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

再来说说威飒的动力系统,这款车型之前在国内市场上只有2.7L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率为185马力,峰值扭矩为247Nm,虽然说这个动力性能还不错,但百公里油耗量在10L以上,一点都不经济实惠,所以也并没有什么很大的竞争优势。在国外市场上还提供一款3.5L V6的引擎,这是精髓,最大功率达到了277匹马力,拉动1.8吨的车重那是绰绰有余的。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

总而言之,威飒这款车型有短板也有优势,不能说它有多优秀,但也不至于太差,重新投入生产之前,如果能把短板再优化一下,也不失为一辆好车,在现在全民追求大空间的汽车时代,威飒也算是一款有竞争力优势的车型了。

最可惜的一款丰田,4年前正式停产,配进口引擎,或将重新复出?

相关文章