几年前，中型车市场上百花争艳，除了帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞这些老将以外，像现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧、马自达阿特兹等，都是比较受年轻人宠爱的车型，尤其是索纳塔、K5和迈锐宝，还被冠以“三宝”的名头。不过如今随着汽车市场的逐渐年轻化，曾经的老家伙们都已化身成为小鲜肉，而曾经的鲜肉则像是过气的明星，开始被人们所忽视。就拿雪佛兰迈锐宝来说，在老款车型没有停产时，迈锐宝每个月的销量还经常能保持在一万台以上，可老款一旦停产，剩下的迈锐宝XL便独木难支了。不过衡量一台车的好坏，销量的多少绝对不是唯一标准，去年9月份，我身边的一位朋友就提了一台迈锐宝XL，一起来看看他是如何评价的吧！
朋友去年刚结婚，婚后小两口接了不少份子钱，于是打算把他开了5年的小飞度换掉，买一台中型车，预算20万以内。最开始朋友把目光锁定在雅阁身上，十代雅阁的外观非常动感，销量和口碑都非常好，买它完全不用担心保值率的问题，不过雅阁的配置有点寒酸，1.5T中配车型（260TURBO 豪华版）连无钥匙启动和无钥匙进入都没有，另外朋友在北方城市，对座椅加热这个功能也很在意。后来看到雪佛兰迈锐宝XL，发现这台车不仅配置丰富、动力强劲，最主要的是优惠力度非常大，性价比很高，并且颜值也十分动感，于是最终敲定了迈锐宝XL。
先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友提的这台迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐联版，官方指导价是204900元，朋友是在当地一家规模较大的汽贸店购买的，经过几次讨价还价，最终以155900元的价格成交，算是购置税、保险、上牌等其它费用，全部办下来总共花了175714元。对于这个价格朋友觉得相当满意，如果买雅阁的话，恐怕只能买最低配，动力、配置都比2.0T的迈锐宝XL差很多。
朋友说除了价格以外，迈锐宝XL的动力真的给了他很大惊喜，凯迪拉克CT5同款的2.0T发动机，最大241马力，官方百公里加速7.2秒，市区内感觉动力过剩，用一半油门就足够了，起步很猛，急加速的时候推背感非常强烈。跑高速时后劲十足，120以上超车依然毫无压力，最高跑到过160，用星爷的话说就是有如滔滔江水连绵不绝。不过有些遗憾的是它的这台9AT变速箱有点拖后腿，平顺性一般，时速40以内经常能感觉到拖拽感，似乎不太能理解驾驶员的想法，要是能换上通用的10AT估计会好一些。
再有就是对于迈锐宝XL颜值，朋友也觉得很满意。雪佛兰最新的家族化设计本身就很适合年轻人，面积超大的大嘴进气格栅、侧面溜背轿跑式线条、尾部上翘的尾翼以及双边排气口，再加上Redline套件加持，运动感营造的极为到位，双Y字形的尾灯还有点兰博基尼的味道。不过内饰的设计和帅气的外观有点不匹配，整体以简单实用为主，而且硬塑料比较多，好歹是标价20多万的车，并没有特别高级的感觉。
关于配置，这台2.0T的次顶配车型可以说是非常丰富了，除了常规的定速巡航、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副座椅电动调节、全LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以外，还带有主动闭合进气格栅、远程启动、8英寸液晶仪表盘、前排座椅加热等功能，日常行驶实用性和舒适性足够了。
对于一台中型车来说，车内空间也很重要，毕竟是以家用为主。迈锐宝XL的轴距是2829mm，和雅阁、凯美瑞相差不大，后排空间还是很OK的，而且中间地板凸起很低，坐满员的时候也不怎么影响舒适度。储物空间大小零碎物品都能找到合适的位置，后备箱很深，内部空间也挺规整，过年的时候回家买了一大堆年货都放进去了，以后自驾游估计没什么压力。
说了这么多优点，最后也来说几点不足，除了前面提到了内饰不太满意以外，这台车的胎噪也有点大，尤其是速度过了60以后，未来打算换一套静音胎，还有就是油耗偏高，朋友刚提车的时候油耗一直在12L左右徘徊，现在开了将近8000km，表显的油耗是9.5L。不过总的来说，朋友对于这台2.0T的迈锐宝XL还是十分满意的，不知道您觉得这个价格是否划算呢？
