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探店凯迪拉克CT4,对标奔驰A级/奥迪A3/宝马1系的它成为跨级战略

2020-04-10 15:11:26 暂无 阅读:1728 评论:0

探店凯迪拉克CT4,对标奔驰A级/奥迪A3/宝马1系的它成为跨级战略

在前天晚上凯迪拉克CT4的上市发布会,凯迪拉克也正式公布了CT4车型的价格。作为一台中型车,以运动/后驱著称的它到底有着怎样的优势?而这次被看作ATS换代的它又有哪些不同?今天就跟着我去店里一探究竟吧。

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一进店门,我就被门口的这台CT4精英型吸引了。全新的家族造型看起来更像是一台缩小CT6车型。直瀑式的大灯辨识度非常高,相比上一代车型的卤素大灯,这次LED的加入也彻底弥补了颜值与实用性的不足。

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熏黑中网是精英型车款的标志性设计风格,如果是时尚型则会变成点阵式镀铬造型。自古以来,熏黑的菱形中网造型在视觉冲击感方面都会更胜一筹,战斗化的气息不光只是说说而已。

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来到侧面,流线车体以及极具雕塑感的风格成功吸引了我的注意力,非常动感。除此之外,顶配车型搭载的18英寸碳化铝合金轮毂造型也足够抢眼,可惜的是刹车没有采用Brembo卡钳,不够完美。轮胎采用了马牌PROCONTACT RX系列静音轮胎,尺寸为235/45 R18。如果是入门版车型的话,轮毂尺寸为17英寸。

经过和销售的沟通得知,新车全系标配4门无钥匙进入,这可是其他豪华品牌并不多见的标准配置。这让我想起了前几天朋友去宝马4S店看新款3系时跟我吐槽,连无钥匙进入都得花好几千元进行选装。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm。

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车尾整体视觉营造了不错的立体感,尾灯造型与车头大灯遥相呼应,尾厢上方还有一个小鸭尾,搭配双边共两出的排气增强了运动属性。倒车影像的摄像头位于车标上方,毫无违和感。(顶配车型标配前后雷达+倒车影像,入门车型标配后雷达)

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内饰方面,整体造型会给人一种熟悉的感觉。如果你此前试驾过或者看过CT5车型的内饰,那你一定不会觉得陌生。CT4的内饰更多的给人一种年轻范儿,在部分细节方面与CT5还是有差别的。

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多功能运动方向盘的造型与手感都很不错,还加入了运动血统的换挡拨片,换挡时可以发出清脆悦耳的声音。

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仪表盘采用了机械仪表+液晶仪表的设计风格,仪表中央4.2英寸的液晶屏可以显示很多信息。

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悬浮式8英寸触摸液晶仪表在当下来讲并不会让人感到惊艳,但这个尺寸也足够用了。搭载CUE操作系统,使用起来非常方便。同时,配有苹果CarPlay/百度CarLife,增强了便利性。

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新车顶配车型标配Bose音响,拥有14个扬声器,播放音乐时可以让你轻松沉静在音乐的海洋,享受一场场听觉盛宴。

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座椅方面,顶配车型采用了真皮打孔座椅与..缝线的双色设计,形成了一定的视觉冲击,坐上去的舒适感与包裹性也不错。

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我本人身高178cm,主驾驶调节至舒适的位置后,坐进后排腿部依旧有一拳两指的活动空间,但是头部似乎受到车高以及流线型的影响,头发会蹭到车顶。如果是长时间的坐姿,脖子会感到不适。

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后备厢开启后可以看到,空间表现还算不错,而且后排座椅支持4/6比例放倒。

动力方面,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h仅需6.9秒即可完成。

作为一台中级车,该车型目前的对标车型锁定了豪华品牌的入门紧凑级车型,比如奔驰A级、奥迪A3、宝马1系,无论是尺寸、动力、操控,都有着明显的优势,就价格来讲,奔驰同价位的A级只能买到1.3T,最大马力163匹,而奥迪A3和宝马1系都可以买到2.0T车型,但是从动力数据来看,依旧没法与凯迪拉克CT4竞争。这次凯迪拉克的“跨级战略”..法可以说让人眼前一亮,就看后期销量如何了。

临走前我还特意替大家问了一嘴,目前我去的这家店只有一台新车,如果现在订车的话需要等车,而且由于刚上市的原因,新车目前没有任何优惠,但是也不存在捆绑销售,大家可以放心购买。

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