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Model 3使用一年折价5.5%,宝马3系却跌价近四成,特斯拉冲击中档豪华车市场

2020-05-12 03:12暂无阅读:1484评论:0

最近美国一则二手车市场报告显示,已使用一年的特斯拉Model 3,市场价仅较新车价下降5.5%;同档的宝马3系却跌价近四成。这意味着什么?若特斯拉这种保值特征能够延续,那么其他品牌的中档豪华车将面临比较大的冲击。

在线汽车搜索引擎和研究网站iSeeCars最近发布的一份市场研究报告显示,在新车市场上最为热销的特斯拉Model 3,使用一年后仅跌价2529美元,降幅相当于新车价的5.5%。而在二手车市场上,最受欢迎的车有宝马7系列、奥迪A6、捷豹XE、沃尔沃S90、宝马3系列,它们使用一年后的跌价幅度均在四成左右。与Model 3价位差不多的宝马3系列,使用一年即掉价1.92万美元,跌幅达38.2%。

特斯拉在2016年3月底推出、次年7月28日开始交付的Model 3,是目前特斯拉旗下起售价最低的电动汽车,也是目前产量最大、交付量最高的。

二手车市场的现状,对于美国汽车市场意味着什么:首先租赁公司可能会优先选择Model 3,因为运营一年后Model 3能够回收的钱远大于宝马3系,反映在租赁价格上前者更具竞争力;其次特斯拉Model 3在二手车市场的需求非常高,租赁公司可以轻松转售,而新车购买者也会更有动力去购入特斯拉的新车。

分析特斯拉电动车能够保值的原因,可能是因为电力传动系统相对汽车传动系统,设计寿命更长;而且市场供应有限。Model 3在2018年才大规模交付,二手车市场的Model 3相当多是2018年或2019年版的,而宝马3系就不同,2019年、2018年、2017年、甚至2014年版的都有。

特斯拉2019年共生产Model 3型车30.2276万辆,向消费者交付30.06万辆,都超过了30万辆,创下新高;2018年销量为14.8万辆。去年四个季度,Model 3型车的交付量稳定攀升,去年第四季达9.255万辆。

而一期产能为15万辆的特斯拉上海工厂今年也开始大规模交付Model 3,扩产工程亦在加速实施中,未来上海工厂的总产能目标为50万辆,主力车型将是Model 3和Model Y。

一位美国汽车市场评论人士约翰·摩尔(John Moore)指出,在全球最大汽车市场——中国,类似宝马3系的中档豪华车的存量大概约200万辆。如果未来特斯拉在中国加速推出Model 3,在其扩大市场份额的同时,BBA(宝马、奔驰和奥迪)三家公司的市场份额将受侵蚀。

“对这些公司来说,这将是一场全面的大屠杀。他们还没有任何计划。而且,无论与电动车相关的资源有多少,都将首先被淘汰,因为这些公司现在都在为生存而苦苦挣扎。”他说。

还有Model Y

约翰·摩尔指出,尽管宝马轿车销量的大幅下降,可能是由于消费者从轿车转向SUV等——而不是特斯拉抢走了宝马的客户——但我们很快就会发现,特斯拉的Model Y型车会在多大程度上拉低宝马最畅销的SUV等车型的需求。

“我们可以确定的一件事是:在最初的几年里,Model Y将比任何宝马SUV都更能保值。它会打破Model 3目前的记录吗?”他说。

Model Y 是一款基于Model 3打造的纯电动中型SUV,可容纳七人乘坐,标准版和长续航版的官方售价分别为3.9万美元和4.8万美元。目前Model Y已在美国市场开始交付。

来源:财联社