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车长超4米7,车内6个独立VIP座椅,油耗才4毛卖7万多,这车是RM5

2020-05-12 03:15暂无阅读:1411评论:0

去年准备买家用车时,我曾经一度将捷达VS5当成首选,毕竟这款车的确拥有比较不错的产品力,顶配车型才卖11万多,加上大家都说捷达VS5有德系血统,我看发动机也是大众的那台1.4T,性价比可真高,所以当时真的挺喜欢捷达VS5的。只不过和老婆去体验了一番捷达VS5之后,老婆说捷达VS5跑起来噪音太大了、内饰又廉价,而且车内只有5座,以后我们生了二胎会很不方便,所以她对捷达VS5并不像我那般心动,回家之后我也考虑了一下实用性,发现只有5座的捷达VS5的确不太适合我们这种二胎家庭,因此还是将捷达VS5剔除在选车列表之外。

后来我们选择新宝骏RM5作为我们家的第一款车,这款车提供有捷达VS5所没有的6座和7座布局,同时RM5的定价和捷达VS5比较接近,也符合我们的预算,入门车型裸车才7万多,我选择配置好一些的6座顶配版本,裸车价12万不到就能拿下,在价格方面,RM5还是挺让我们满意的。

而且RM5拥有捷达VS5所不具备的出色实用性,RM5的车长我记得超过4米7,轴距还达到2米75,本身的尺寸其实就要比捷达VS5大了不少;我还查过资料,RM5选择跨界结构,有SUV和MPV两种类型车型的优势,车内的后排特别宽松,加上RM5车内的所有座椅都是独立的设计,所以我和老婆两个人一起坐在第三排,也不会觉得拥挤,等以后生了二胎,接爸妈来身边,也不用担心他们没地方坐或者乘坐难受。

到目前为止,我提车也有大半年了,在我的实际体验中,还是RM5的油耗给我留下的印象更深刻,其实一开始看中捷达VS5,也是觉得大众的1.4T发动机比较靠谱也比较省油,而在我刚提RM5的时候,我也担心RM5车身这么大,油耗是否会很高,但是用了一段时间后,我现在已经打消了这个顾虑,RM5的油耗不仅不高,反而还比较想象中要低。

前段时间五一假期,我和家人一起出门旅行,来回路程一共有1400公里左右,但是我一路上加油的花费才600元,结合现在的油价,相当于每公里才4毛,这个油耗对于一款尺寸和中型SUV相当的家用车来说,怎么看都不算特别高,当然这也和五一期间,我主要跑高速有一定的关系,在城区跑的话油耗会相对高一些,得到4毛多点,毕竟难免会遇到堵车的情况,油耗高一些也能理解。

不过RM5在城区的油耗其实也挺低的,我有的一个单身朋友在我的推荐下买了捷达VS5,他的捷达VS5跑城区油耗也得5毛,我的RM5油耗显然算是低的了,我觉得RM5的油耗这么低,主要和两个因素有关,其一是RM5的动力总成,选择1.5T+CVT的组合,这套动力我看日系车使用的比较多,德系车一般都是1.4T+7DCT,而对于油耗的控制,显然是CVT要更好一些;其二则是RM5提供的高科技配置,在RM5上有L2级自动驾驶辅助功能,在大多数情况下,我都热衷于打开这项配置,不仅能够减轻我的驾驶疲劳,还能够保证发动机在比较稳定的转速下运行,这样对油耗的控制显然更好些。

总的来说,我觉得RM5的确是一款比较适合家用的车型,自带的6个独立座椅用比较出色的实用性,空间也比较大,出行中的便利性比较高,而且RM5还能保证油耗够低,比我之前看中的捷达VS5更能省钱,不仅如此,RM5的配置也很丰富,除了刚刚提到的自动驾驶辅助之外,RM5还有可以OTA升级的车联网,全景天窗、亲子座椅等等配置,因此在我看来,这款车真是买对了。