电动车由于发展不成熟的原因在上市以来一直被大多数消费者给予嗤之以鼻的态度。究其原因，最主要的还是续航问题。由于现阶段电池技术的原因，几乎全部电动车和燃油车相比都有一个致命的缺点，那就是续航短，并且充电也并不方便，在一些老旧小区内甚至不能安装充电桩，所以对于有长途出行需求的消费者来说，电动车是相当鸡肋的。
那么有没有既能拥有电动车特点且没有里程焦虑的解决方案呢？就在去年，造车新势力理想汽车上市了一款名叫理想ONE的增程式电动车，完美的解决了这个问题。在增程器的加持下，使得理想ONE拥有着和传统燃油车一样的续航里程。并且作为自主品牌的中大型豪华SUV，理想ONE各方面都可以完全对标售价高达70万的奥迪Q7，可谓是天生就是"老板座驾"。接下来大家就随着小编来全面对比一下理想ONE和Q7。
首先就是性能方面，理想ONE完全胜过2.0T的奥迪Q7。理想ONE的增程式技术是个亮点，首先理想ONE搭载了一台1.2T的增程器，这个增程器不直接参与车辆驱动，而是为电机供电。其次理想ONE的动力是由前后双电机直接输出的，前电机来自联合电子，后电机来自博格华纳，共同组成了一套电动四驱，最大马力达到了326Ps，峰值扭矩达到了530N·m，而反观2.0T的奥迪Q7，最大马力仅为245Ps，峰值扭矩也仅仅370N·m，总体和理想ONE有着较大的差距，所以在性能上理想ONE可以说是全方面胜过奥迪Q7。
其次就是舒适性性，作为一辆中大型豪华SUV，舒适性是一个很大的诉求。说到舒适性自然和乘坐空间有着很大的关系。首先尺寸上，理想ONE的三围为5020x1960x1760mm，轴距达到了2935mm，整体和奥迪Q7（5067x1970x1731mm）没有太大的差别，而且理想ONE得益于更加有些的空间利用率，所以在乘坐舒适度上也强过奥迪Q7。首先在座椅布局形式上理想ONE比奥迪Q7多了一个6座的选择。其次理想ONE的座椅使用的是Nappa真皮材质，乘坐体验相当的舒适，柔软度和包裹性也是一流的水平，即使是在最后一排舒适度也不会大打折扣，即使乘坐一两百公里也不会觉得累。
最后就是配置水平，理想ONE虽然价格只有32.8万，但是配置水平可以说是达到了百万豪车的水平。进入驾驶室，首先映入眼帘的就是四块屏幕的设计，科技感十足，这种设计目前在市面上是独一无二的。配置上，L2级别自动驾驶、自动闭合式格栅、可变悬架、软硬调节、自动泊车、360度全景环绕影像等全系标配配置等等都是低配2.0T奥迪Q7所不具备的，所以说在配置水平上奥迪Q7和理想ONE相比差的可不是一星半点。
最后就是价格，理想ONE全系售价为32.8万，这个价格仅仅是和大众途昂、丰田汉兰达一个水平，结合其性能、舒适性、配置来看，确实是相当有性价比了，所以结合所有的一切来看，理想ONE天生既是"老板座驾"。而且最后就产品力来看，理想ONE目前是市面上唯一能够买到的增程式中大型SUV车型了。而且和其它车企结合对比来看，虽然理想汽车也是造车新势力企业，但是理想汽车和其它圈钱上市的造车新势力不同，理想是真真实实造车的良心企业，这一点从理想ONE上完全能够看出来。
