主页 > 汽车 > 不到30万的天际ME7强势来袭,或将“杀入”电动第一阵营

不到30万的天际ME7强势来袭,或将“杀入”电动第一阵营

2020-09-17 12:16未知阅读:1531评论:0

2020年是魔幻的,于国内造车新势力而言,更是如此。震荡的市场,加速了新势力的两极分化,与博郡、拜腾等相继被淘汰的品牌不同,蔚来、理想、小鹏等头部企业表现出了不错的涨势。而最近,造车新势力里的中坚力量天际汽车也将放出大招,为车市再添一员猛将——天际ME7,并在上市之际隔空喊话造车新势力前三名,这似乎昭示着天际汽车进入第一阵营的野心和信心。那么,不到30万的天际ME7到底有何硬核实力,敢于“肖想”电动车第一梯队?下面就和小编一起一探究竟。

以设计跻身第一阵营

高端品牌都喜欢营造一种氛围:买一台车,不单单只是购买了一辆代步工具,而是获得了一张进入高端生活的入门券。

谈到新能源领域的高端车,很多朋友首先想到的就是蔚来ES6,作为一款售价超35万的车型,蔚来ES6在设计上非常有特点,悬浮式车顶造型及双腰线设计,看起来十分大气简约。

而看到天际ME7的第一眼,你可能就会不禁感叹:难怪说天际ME7具备进军第一阵营的基因。突出强壮的C柱和悬浮式车顶、70%型面能量控制+30%线条勾勒、0.604的轴距和车长比,以及1:2的车窗与车身比设计…… 在小编看来,天际ME7完全能够媲美蔚来ES6的简洁时尚,牢牢抓住了国人的审美标准。

车内设计部分,与蔚来ES6的“科技、精致”趋同,天际ME7精准把脉精英群体的高端需求。具体到内饰上,它的“星空互联座舱”与奔驰S级的环抱式星空氛围灯类似,同时,在前排座椅后方配备了两款触摸屏。毫无疑问,在人文关怀板块,天际ME7也做到了极致。以性能进军高端制造

按照当前进军高端制造的标准,汽车的智能化必然要放在首位。在这里,我们依旧以行业标杆蔚来ES6来做类比,具体分析天际ME7进军第一阵营的底气。

自蔚来ES6诞生的时候,“智能”就被嵌入到了它的基因当中,比如车载人工智能系统“NOMI”、 自动辅助驾驶系统NIO Pilot等,其智能化程度都可以排在行业前列。

而这些,天际ME7也有。此外,天际ME7还在实际驾驶中拥有了“软件定义汽车”的能力。据了解,天际ME7打造了全新数字化整车开发架构——iMA智能数字化架构,具有良好的升级和兼容能力,与特斯拉的FOTA有些类似。

不仅如此,天际ME7还搭载了高通骁龙S820A Prem顶级车规级处理器,可实现5+X屏即时互联、AI语音助手、人脸识别、Magic-3D 交互界面、OTA在线升级等核心功能,对于小编来说,极大的满足了数字智能化需求,简直不要太方便。

至于自动辅助驾驶系统NIO Pilot,那我们就需要看看天际ME7搭载的这套L2.5级智能驾驶辅助系统,在实际驾驶中,它可以实现包含APA全自动泊车、ACC自适应巡航、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能,完全可以胜任绝大多数的日常驾驶。

最后小编还想提一下蔚来ES6与天际ME7的性能,相比电动车的提速快感,用户关注更多的还是电动车的续航里程。以蔚来ES6售价35.8万元的运动版为例,新车的NEDC综合续航里程为410km,反观天际ME7,不到30万的预测价,就有着530km的超长续航,这样的表现,实在令人期待。

结束语:2020年即将行至四季度,金九银十的车市争夺战已然打响。在强者如林的新能源市场,只有拥有不逊于领头羊的实力,才有可能博得消费者的青睐,获得一席之地。在与以蔚来ES6为代表的头部车型类比后,我们有足够的理由相信,天际ME7有进军第一梯队的实力。如果天际ME7在上市之后真的可以让价格下探到补贴前30万以内,那么今年下半年的电动SUV市场,必将上演一出好戏,让我们拭目以待!