近日从相关渠道了解到，东风本田将在9月26日举行的北京车展上正式发布本田CR-V PHEV（插电混动版）。
新车是基于现有CR-V打造而来，虽然外观和内饰设计上与燃油版保持一致，但在动力方面搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+技术，这套插混系统由一台1.5L的阿特金森循环发动机+双电机+CVT变速箱组合而成，其综合最大功率为213Ps；电池部分则采用容量为17kWh的松下三元锂电池，该车的最大纯电续航里程为110km。同时新车将配备快慢两种充电方式，慢充模式充满电需要6小时左右；而在快充模式下，30分钟即可充满80%的电量。
在CR-V PHEV完成亮相后，加上现有版本CR-V已经提供了燃油、油电混动、插电混动三种不同动力版本供市场选择，虽然CR-V PHEV在市场上不一定能或者非常高的销量成绩，但作为东本的销量主力产品，可见车企对于CR-V还是抱有很高的重视度。
日前长城集团官方公布了此次北京车展上长城集团即将亮相的产品阵容，其中包括了哈弗品牌、WEY品牌以及纯电动汽车品牌欧拉，届时WEY品牌坦克300和欧拉好猫将开启预售，而哈弗大狗将在北京车展上市。
此次车展上哈弗大狗与坦克300都将在展台上展出，对于很多喜欢越野定位车型的消费者是一次近距离接触两车的好机会，倘若坦克300能够展出车型内饰，也能够更直观的给消费者对比其与哈弗大狗的差异化。
而这其中个人最关心的还是长城阵营旗下的欧拉好猫，作为白猫之后的第三款车型，欧拉好猫的设计由前保时捷设计师操刀设计，有着较为复古的外观设计，加上其进一步提升的续航能力，在新能源城市代步车型中应该会有着非常强的竞争力；而前不久网上曾曝光过欧拉好猫将推出GT版车型，不知能否在此次车展上看到。
说起铃木，国内消费者对于这个品牌最熟悉的莫过于雨燕，但随着铃木与长安汽车的关系解除，这个品牌也逐渐淡出了市场。但在海外，铃木一直活跃在市场中，并且随着与丰田的战略联盟，旗下车型的市场认可的也在逐渐提升。
日前铃木品牌就在海外市场正式发布了新车型Swace，该车也是丰田与铃木战略联盟后推出的第二款车型，其实从整体造型上来看，明显能够看出该车就是基于海外卡罗拉旅行版打造而来，据官方介绍该车采用1.8L混合动力系统也不难推测就是卡罗拉双擎现有的动力总成。
早前发布过的铃木Across车型也是基于丰田RAV4插混版打造而来的产品，无论是Swace还是Across，车型与丰田家族的兄弟车都有着极高的相似度，说是“换标”也不为过。不过最可惜此次发布的Swace无缘国内，没办法弥补部分消费者对卡罗拉旅行版的遗憾。
根据海外媒体的报道，宝马计划在下个月发布全新车型——宝马128ti，这也是继1997年推出宝马323ti之后，品牌首次恢复应用“ti”标识。
新车基于FAAR前驱..打造，而且从外观设计上不难发现，128ti整体设计延续了全新宝马1的的风格，标志性双肾格栅配合天使眼灯组极具辨识度；而侧面则保持了1系两厢版运动化的风格，同时尾部扰流板设计、后保险杠两侧散热口、圆形双排气等都强调了新车的运动调性。
作为一款定位略低于M135i xDrive车型的版本，其虽然匹配了一台2.0T发动机，但并不会配备xDrive四驱系统，手动变速箱的缺席也难免让人觉得有些可惜；而该车的直接竞争对手将会是高尔夫GTI车型。
根据早前起亚官方给出的情报，全新一代起亚嘉华（海外版车型）将于2020年北京车展正式在国内首发亮相。新车早在今年6月就发布了官图，从外观造型上能够感受到十分明显的家族设计语言，“虎鼻式”的中网与KX3傲跑十分相似。
而根据早前公布的数据新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，车身尺寸与别克GL8相仿，并且提供了2+3+3的8座布局；而根据官图显示，车辆第二排座椅应该是能够实现翻转功能，这为家庭出行提供了多样化的布局方式。
从座椅布局和定位来看，嘉华应该是一款针对美国家庭研发的MPV产品，而新车预计将在2021年引入国产，届时别克GL8、丰田塞纳、起亚嘉华等众多实力强劲的MPV车型必然将市场竞争导向白热化的局面，别克GL8也很难在同级别中再做到“一家独大”的局势。
日前，网上曝光了一组全新标致308的渲染图，新车有望在2021年下旬发布，与目前标致的产品布局相似，新车除了推出燃油版车型外，还将推出插混动力车型，其中燃油版将搭载1.2T发动机以及匹配6MT和8AT变速箱。从渲染图来看，新车采用了现有的家族式设计，其中最标志性的自然是“獠牙”LED日行灯。
而根据外媒拍摄到的车辆谍照来看，新车很有可能将启用全新的Logo，与现有的508L、5008等完全不同；并且据外媒估计，新车可能将搭载满足L3级的驾驶辅助系统。
近日，宾利官方正式发布了全新欧陆GT Mulliner硬顶版车型的官图。新车是继欧陆GT Mulliner敞篷版后又一款支持高度定制化的车型。据悉新车将于在9月22日在英国布莱尼姆宫举办全球首秀，并且在2020北京车展上也将与车迷见面。
从设计上来说，此次欧陆GT Mulliner硬顶版与敞篷版的区别并不大，像硕大的“双菱形”中网、四眼大灯、双边四出排气等都有延续在硬顶版车型上，而·作为一款高端定制车型，欧陆GT Mulliner提供了内饰颜色、88种内装饰面、手工定制钥匙套装等，进一步满足宾利客户对于个性化定制的期待。
在动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机以及6.0T双涡轮增压W12发动机，两种动力均匹配8DCT变速箱与全时四驱系统。
9月16日，日产公布了自家Z系列跑车的新布局，名为Z Proto的原型车亮相发布会现场，该车将作为自240Z延续下来的全新车型，也是自上一代370Z上市11年后的继任者。
Z Proto原型车的整体设计在很多地方都致敬了Fairlady Z的历代车型，整体线条十分简洁，同时车身侧面的“Z”标识也表明了新车的身份。而从发布会上的内饰图片来看，最让人惊讶的莫过于新车依旧采用了机械手刹以及匹配6MT变速箱的设计，但量产版本应该还是会在此基础上匹配一台自动变速箱，而基于该车打造的量产版车型或将被命名为400Z。
现如今市面上提供的日系跑车选择已经不多了，像NSX、GT-R换代后纷纷步入超跑行列，从日产Z系列跑车的定位来看，其在价位上应该是对飚马自达MX-5、丰田Supra一类的产品。而倘若明年要发布的BRZ/86还有机会引入国内的话，其依旧会是市场上门槛最低的日系跑车。
