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40位豪车车主的共同选择,这台越野车到底什么来头?

2020-10-18 12:15未知阅读:1328评论:0

2020年,是属于硬派越野的大年。正享受当红辣子鸡待遇的硬派越野车型们迎来了春暖花开的季节。在刚刚结束的北京车展,众多品牌携旗下硬派越野车型亮相,为越野车迷打造了一场饕餮盛宴。

仿佛是为了印证越野热,最近越野圈出现了一个热点事件,全国140台北京越野2020款BJ40城市猎人版同时交付,自主品牌这样的热销势头让人惊喜。

同时我们还注意到一组很有意思的销售数据:根据安徽芜湖区客户采集样本显示,在增换购车主中,有59.5%为豪华车主,已拥有一台及以上的客户占比98%,北京越野逐渐成豪车车主增购首选。在这次140台2020款BJ40城市猎人集中交付事件中,便有40位豪车车主喜提爱车的身影。现象背后,值得深究。

豪车车主的共同选择,颜才兼备方能“独宠一人”

豪车车主的资金充裕,拥有不止一辆车,于他们而言,越野车的价值不仅是可以承载翻山越岭“野心”,去往无人角落,纵览独属于自己的风景。更多的时候,它还是个性表达的载体,更是生活方式和人生态度的体现,对于豪车车主而言,它虽是冰冷的机器,但依然有血有肉。这样的诉求,使得能满足他们的越野座驾,必须是一位有“情感”的伙伴。

有才无颜难出手,有颜无才是摆设,于人如此,于车更是如此,尤其对于“吃过见过”的豪车车主,在选择第二台车时,不入法眼的产品力自然第一批淘汰,但是单纯的产品力堆砌也不能满足,他们要的,是“有才,有颜,有故事”的座驾,终其根本,一是品牌力;二是产品力。只有同时具备了这两个特点,在越野热年的浪潮中,才能独占鳌头。

在此背景下,作为国内越野车鼻祖的北京越野自然成为首选,而创造上述现象级交付的明星车型2020款

BJ40(参数|图片)城市猎人在众多车型中脱颖而出也就顺理成章。过程决定结果,那么,我们从2020款BJ40城市猎人的品牌和产品性能两个核心属性进行分析,解析“猎人”的风云密码。

60载书写的品牌故事:从战场利刃到豪门硬汉

事实上,稍微了解越野车的朋友都知道,越野车的早期历史都跟战争密不可分,1926年,戴姆勒-奔驰汽车公司正式成立,并以梅赛德斯-奔驰作为品牌名称。同年,奔驰制造出了首款越野车。

无独有偶,北京越野也是从战场一路走来。

从1965年首款BJ 212越野车上市,BJ212打破了我们没有轻型越野车的尴尬境地,成就我国第一代军用越野,到BJ40、BJ80(参数|图片)等经典车型,北京越野打造了多款经典硬派越野车型。而2020款BJ40城市猎人则完美传承了越野世家的技术积淀和越野基因,让喜爱BJ212的车迷们无处安放的情怀终于有了安置之处。

时间成就经典,60余年深耕越野的积淀,让北京越野成为中国越野车迷独有的记忆,而众多豪车车主的共同选择,也能看出他们对北京越野品牌历史的肯定,因为相较于其他车型,拥有这样一本“史书级”历史故事的车型实属难得。

无法拒绝的综合实力:这才是当代硬派越野该有的样子

首先来说,颜值即正义。这一点,对于越野车来说同样适用。

2020款BJ40城市猎人版在外观上延续家族式“方盒子”造型,车身线条刚毅硬朗,经典的城垛风格五孔式进气格栅,方形大灯组设计棱角分明。车尾的线条处理,宽大的轮胎造型和更具越野气息的轮毂,让整车更具力量感,同时辨识度极高。

用一位越野老炮的话说:“越野人的视觉信仰,是方的!

同时内饰上,2020款BJ40城市猎人版舒适性配置更加友好。大量高档Nappa皮质的包裹,使整车更显质感,硬朗中又带着精致,这一点颇受豪车车主青睐。从空间表现来看,2020款BJ40城市猎人保持了硬派越野车大空间的特性,车身尺寸4630*1925*1870mm,2745毫米的轴距,前后空间都很充裕。外观硬朗霸气,内里舒适贴心,既满足个性需求,也不牺牲生活品质。

动力方面,2020款BJ40城市猎人版换装了2.0T+采埃孚8AT的黄金组合,最大功率224马力,峰值扭矩380牛·米,加上硬派越野车标志的分时四驱系统,低速四驱2.5倍放大,在动力表现上可以说“野性十足”。

同时作为硬派越野车,2020款BJ40城市猎人一如既往的采用了高强度非承载式车身,全系标配防滚架,在越野途中让人充满底气。

最难能可贵,还是其在舒适性上的优化,以往提起硬派越野车,第一印象都是硬桥硬马,舒适度极低,而2020款BJ40城市猎人通过底盘悬架的调校,NVH的优化,以及上述在内饰方面的提升,让坐惯了豪车的车主不需要为了情怀牺牲出行品质,这也是笔者认为“城市猎人”最受到豪车车主青睐的主要原因之一。

总体而言,“城市猎人”在越野性能上,延续了家族血统,凶悍而可靠。而在舒适性上,打破了用户对硬派越野车的传统印象。可以说在目前在售的越野车产品中,有明显的优势,上百位车主的共同选择,就是最好的证明。

豪车车主背后:社交属性和圈层需求

除去上述两点之外,笔者认为北京越野还有一项重要的软实力是行业独有的。越野是一项群体活动,如果说一般车型的售后服务只包括保养维护,那么越野车的售后还应该加上一项“社交圈”的提供,甚至可以说,买一台越野车,给到的,甚至是一种全新的生活方式。

这一点对于豪车车主而言更是如此,买完车有人“带着玩儿”,才能充分发挥越野车的价值。

深耕越野圈层多年的北京越野,车友会遍布全国,同时,全国多个越野小镇、越野驿站的建设,形成了一套完整的越野生态,在这里的每一位越野人,不会担心彼此无话可聊。每一次出行,找一块空地坐下,轻碰一杯啤酒,谈谈各自路遇的美景。

等原野的风吹去酒意,彼此再作道别,不问去处,相顾而笑,心中深信:定会在某处山川,某家旅店甚至是某座城市再度相遇。这样的场景,对豪车车主而言,吸引力是致命的。

三个司机点评:

在过去,越野属于小众群体,销量占比不到乘用车的1%,但是一些地貌辽阔的发达国家,他的越野车需求占比是4-5%。随着国内消费水平的提高,越野车的市场将会更加广阔,140位车主的共同选择,40位豪车车主的认可,让北京越野成为未来越野市场的风向标。

而2020款BJ40城市猎人,一台纯粹的硬派越野车型,外加照顾更多的日常使用场景,更能体现车主的性格和情怀,对豪车车主而言,豪华感和越野性兼备,一边是非承载式车身、分时四驱带来的硬核越野体验,一边是兼顾城市道路驾驶的调校以及丰富的舒适性配置。加之独具情怀的品牌故事与其背后独到的社交圈层,让其成为今年越野大年下一颗亮眼的新星。