中国汽车市场经历了一段残酷的增长时期，现在进入了一个相对稳定的调整时期。即使在过去两年中有所下降，今年，再加上疫情的影响，那些不能站起来的品牌会提前告别。经过这段调整之后，未来的中国汽车市场可能会有一个新的增长期，它将比以前的野蛮增长更加稳定。但是重要的是如何在这个艰难的调整期中生存。这是所有品牌都必须面对的现状。即使是奢侈品牌也不例外。生活不容易。加速本地化并推出更多低成本模型。诸如大降价等机型，各种各样的手段，层出不穷。我们今天谈论的三款进口豪华SUV是在大型市场环境中被迫大幅降价的车型。折扣基本上在100,000左右甚至更高。
2019年奥迪Q7折扣率：约12-17百万
实际上，第一代奥迪Q7在中国取得了骄人的成绩。第一代模型建立在举世闻名的概念车派克峰的原型上。宏伟的设计，出色的道路性能和强大的越野通行能力进入该国后，富有的老板们强烈追捧Q7，价格上涨也很普遍。可以说躺下来为奥迪赚了很多钱。
但是，这种第二代模型并没有延续第一代的辉煌。奥迪对其进行了非常彻底的改变，在一定程度上迎合了年轻人的潮流。但这也破坏了Q7的市场声誉。因此，这一代机型在终端的折扣不小，现在随着第二代中期改款和上市，目前的2019年第7季度处于库存清仓状态，现金折扣高达12倍左右1千7百万。
尽管可能会有一些不尽人意的设计，但是从性价比角度来看，Q7还是值得的。毕竟，价格为68.38万元的原始型号现在可以以5.6.07万元启动。毕竟，奥迪已经在中国耕种了数十年。奢侈品的身份是毋庸置疑的。该品牌植根于普通百姓的心中。Q7是该品牌的旗舰。各种尖端技术也已被首先应用。纯进口销售具有足够的质量和可靠性。保证。
传祺GS4
如果你对汽车并没有太多的研究，只想买一款耐用且有面子的SUV的话，那么传祺GS4则是一个好选择，它的月销量很高，基本都排名前五。外观并不出众，可是不失稳重大气，无论是年轻人还是中年人，都能开出去。它也是一款各方面表现都很均衡的车型，所以很适合家用，整体的市场口碑也很不错。
凯迪拉克XT4
官方指导价：25.97-39.17万元
经销商指导价：20.97-34.17万元
外观上，凯迪拉克XT4采用了家族式设计，其前脸的盾型点阵式中网、泪眼大灯，搭配尾部造型夸张的“L”型尾灯，非常具有辨识度。尺寸上，车子的长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。车内的空间利用率不大，后排腿部空间窄、中间地板凸起高，不过对于三口之间还是没问题的。
XT4的内饰采用了十分简约的设计，做工比较精致，并运用了较多的软质材料，触摸感较好，同时各功能按键操作起来也很方便。该车的配置也比较齐全，比如胎压显示、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8英寸中控屏、手机互联/映射等。
动力上，XT4搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配通用自家的9速手自一体变速箱，动力强劲，但变速箱低速换挡时有顿挫感。该车的百公里加速时间为7.9秒，工信部综合油耗7.6L/100km。
