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网易汽车10月19日报道 又是紧凑级SUV？对。当年自主品牌靠着超高的性价比，抢滩国内紧凑SUV市场半壁江山。随着消费者越来越不好忽悠，产品也经历了从拼配置到拼品质，从拼设计到拼综合实力的过程。上汽名爵的领航，起了一个比较容易赢的名字，实力如何还得我们去试驾看看。
我们试驾的这台四驱版400TGI车型，赛博灰的车身在阳光下会透出暗红。除了赛博灰， MG领航 （ 参数 丨 图片 ）还提供燃动红、冲浪蓝、曜石黑和珠光白，共5种车身颜色供选择。
官方工程师实测成绩
得益于PS4的性能，超过1.7吨的四驱车型，能够在37米内将时速从100km/h将为0。同时轮胎良好的抓地性能，也给这台车的底盘调校提出了更高的要求。在场地试驾中，主办方设置了多个回环路线和绕桩。
整个试驾路线中，MG领航凭借2.0T 231Ps马力和370N·m的优秀数据，在动力上始终有着澎湃的输出，但SUV的高重心和舒适调校的底盘设定，让这台MG领航在如此紧凑的金卡纳赛道中驾驶起来有些束手束脚。
MG领航在底盘结构上进行了包括衬套刚度方面的局部优化，主要目的是提升底盘震动的过滤效果。尽管在激烈驾驶中重心转移较大，单前麦弗逊+刀锋后摆臂的后多连杆的独立悬架却尽职尽责，车尾的寻迹性得到了不错的保障。
在0-100加速测试中，2.0T和6DCT的配合表现较之前有明显的改善，换挡过程中并没有明显的顿挫，整个加速过程体感较为平顺。
2.0T车型 官方工程师实测成绩
总体来说，作为一台中期改款车型，MG领航在动力总成上的提升值得肯定，但底盘调校方面，依然延续了舒适取向，但这毕竟不是一台运动轿跑，对于底盘过于苛求运动的话反而显得本末倒置。从整体驾驶品质上来说，MG领航确实是得到了整体的进化。
相比外观的激进改变和动力总成的品质优化，MG领航在内饰方面的改变就不那么明显了。
在第三代MG6上，如果你按下这个Super Sport按钮，整个仪表都会有运动化的改变，但在一台SUV车型上这么做似乎有点过分，所以MG领航在按下Super Sport按钮后，车辆除了输出逻辑上的改变之外，在仪表盘上并不会做出特别明显的变化，不过BOSE音响却会增大低音的输出。是不是很神奇？这个设定在MG领航上更多的是氛围的营造。
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总结：
作为名爵第三代设计语言打头阵的产品，MG领航具备让人过目不忘的颜值，通过短暂的场地试驾，也感受到上汽动力总成的成熟实力，加上优秀的车载互联系统，能够助力MG领航在自主紧凑SUV 扎堆推出第三代产品的时间段中脱颖而出。当产品差异化已经不足以打动消费者的当下，一台好车的综合素质和后期口碑将起到至关重要的作用。MG领航上市后的表现值得期待。
作者：唐正申
