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它一上市国产要变天,纯合资三大件卖9万,颜值内饰更是杀手锏!

2018-09-16网络整理阅读:126评论:

就目前国产汽车工业发展而言,设计,钣金,装配工艺等等正向着主流一线水准逼近,但偏偏在硬件实力上进展缓慢,以至于三大件仍成为自身产品力软肋,成为品牌布局企划更大发展的最大壁垒。沿用老旧合资技术及平台这会是绝大多数国产车系惯用的手段,虽然能够勉强将整车产品力完善化,但给予到消费者的后期使用体验并不佳,同时对于其品牌自身市场扩展及口碑也并无益处。尽管深知长此以往无益于品牌发展,但或许这会是部分国产车企获得些许市场存在感的唯一途径!

它一上市国产要变天,纯合资三大件卖9万,颜值内饰更是杀手锏!

但倘若国产车系不再沿用老旧合资逆向技术,而是与主流一线合资共享产品力,包括宝马发动机及爱信6AT亦或是国际大师底盘调教水准,再加以其本质的低价高配靓丽设计营造的高性价比,我想爆款已成!今天我们就来一起了解下这款纯合资三大件的国产车系,卖9万将在同级市场掀起最为激烈的竞争,同时颜值内饰依旧会成为其亮点!东风风神AX7,东风在自主SUV阵营的主力车型,2014年问世,一直以来表现平平,,中庸的造型毫无档次感的内饰低迷的品牌认可度,风神AX7虽实力不俗但却是一款名副其实的冷门车系!

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如果说现款AX7没能得到消费者欢心是自身综合产品力的问题,但是10天之后全新风神AX7的上市或许会将所有软肋所有壁垒全都攻破,这时若仍不能得到应有的市场反馈,我想东风风神这一品牌有必要考虑撤销了!仅仅4年,风神AX7便进行了大刀阔斧的全新换代,可想而知对于市场其是多么的渴望。原有的1.4T涡轮及2.0L自然吸气引擎将全部由CE16宝马1.6T发动机取代,波箱依旧是爱信6AT,同时在现有的电动小天窗基础上全景天窗将得到标配。现有的双横臂独立悬架也将得到重新调教,整车就机械素质而言足以媲美18万级合资SUV!

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