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告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

2018-09-16网络整理阅读:176评论:

在2018北京车展上,现代带来了一款全新中型轿跑车型LAFESTA,在展会上第一次看到这款车时不禁让我对其身份产生了疑惑:这真的是一款现代吗?新车极为正宗的coupe式车身造型融入了类似于宾利GT车型上最经典的双腰线设计,前脸和车尾设计也如跑车般激进,这和以生产家用车为主的现代品牌形象有着不小的出入。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

而在前不久开幕的2018成都车展上,,现代发布了另一款重量级车型:全新途胜,而新车同样是长得不那么"现代",家族化设计的痕迹并不明显。在这个全球汽车厂商都在采用套娃式设计的时代,现代却反其道而行,摆出了去套娃式设计的架势,那么现代这种看似有些不合群的设计方式究竟是有何用意呢?

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

在本次的现代设计讲座上现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨对于现代的全新设计理念进行了深入剖析。李相烨先生于2016年加入现代汽车集团,担任造型设计副总裁一职,和大部分顶级汽车设计师一样,他也曾有着在多家顶级车企工作的经历,在加入现代之前,李相烨在保时捷、宾利等多家顶级车企工作有数十年之久。

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