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我们不一样!卡罗拉双擎E+空电综合油耗低至4.3升

2018-10-12网络整理阅读:89评论:

10万块钱的车和100万块钱的车给生活带来的提升不会特别明显,无非就是更舒适、更豪华。但有车和没车的差异就十分显著,哪怕只有一台几万块的小车,上下班再也不用去挤公交地铁,接送孩子上学再也不怕风吹雨淋,到了节假日还可以带着一家人一起自驾旅行。

有车以后,还能扩大原先的生活半径,以前下班想去二十公里外的商场还要犹豫一下能不能赶上回家的末班车,但有车以后可以说走就走。加入所属车型的车友会,还能认识更多志同道合的朋友,拓展自己的朋友圈。

一辆车,能给我们的生活品来不小的改变。

我们不一样!卡罗拉双擎E+空电综合油耗低至4.3升

但越来越多的一二线城市对汽车出台了相应的限行限购措施,想买新车要么付出时间成本等待摇号中签,要么花费数万元去竞拍购车指标,大大增加了新车购置的难度与成本。这时,因环保而受到政策扶持的新能源车进入了大家的视线,购车有国家提供资金补贴,不限购不限行,购置税及车船税全免,部分城市甚至还允许新能源车走公交车道、市政停车场免费停车两小时等。而新能源车型中,插电混动车型(PHEV)不受使用环境限制,既能用油也能用电的特性更容易得到大家的青睐。

提到混动,自然就不得不提起丰田,民间有一种说法叫“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他混动”。这种说法并不是盲目的吹捧,丰田的混动车型在全球的销量早已突破了1200万台,占所有混动车型的90%,可见消费者对丰田的认可。在国内市场,卡罗拉双擎凭借优秀的混动效率,超低的油耗赢得了市场的青睐,上市几年来终端的优惠也只有几千元,可见卡罗拉双擎的热度。

但对于限购城市来说,卡罗拉双擎虽然是混动车,由于无法外接充电,纯电行驶里程达不到50KM这两个硬性指标,使得它无法享受到任何政策红利。如今,一汽丰田终于做出了行动,即将推出一汽丰田史上首款政策意义上的插电混动新能源车(PHEV)——卡罗拉双擎E+.

我们不一样!卡罗拉双擎E+空电综合油耗低至4.3升

提起插电混动车型,其实大家都不陌生,不论是定位相对亲民的比亚迪王朝系列,还是豪华品牌奥迪e-tron系列,高端超跑宝马i8等,都已经上市多年。而卡罗拉双擎E+作为一个初出茅庐的“新人”,如果想做出点成绩,没点真本事那是不行的,那么卡罗拉双擎E+有什么过人之处?

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