该投资人出示了购买中能东道原始股后的两份凭证，一份是“中能东道原始股权证书”，一份为“委托投资协议书”。该协议书显示，甲方自愿将其合法资金委托给乙方进行目标项目投资，并委托乙方进行投资管理，乙方接受委托，投资受托人为深圳某投资管理有限公司，投资目标项目为新能源汽车产业。对于委托资金退出及收益支付方式，该协议书指出，“本协议在委托投资期内甲方不得撤回投资。如该投资的新能源汽车项目成功IPO上市，甲方可选择按委托投资金额及预期收益之和置换等额原始股股票，本协议终止。如该投资的新能源汽车项目在委托投资期内未能IPO上市，委托投资期满，甲方收取投资本金及收益后，本协议终止。”
“但这两份材料的原件都被(中能东道)以各种理由收回，目前投资人拥有的只有某资产管理公司委托投资协议书的复印件和某公司股东代持的代持协议。”上述投资者说。
对此，一位不愿具名的律师接受采访时表示，这种协议只能说对双方是有一定法律效力的，但是因为没有做工商变更，所以法律不承认投资人已经入股且成为股东。
那么绿驰和中能东道的这种向社会集资的造车方式是否涉嫌非法集资?对此，律师表示，“确实涉嫌非法集资，或者说有非法集资的嫌疑。但是从法律的严格意义上来说，在国家公安机关将其依法立案之前，去评定它涉嫌相关罪名还是不太恰当。目前只能说，绿驰的这种融资模式不太合法。”
随后，中国质量万里行记者尝试与绿驰汽车与中能东道取得联系，但对方电话一直处于无人接听。（本文来源于中国质量万里行，由中国经营网、NBD汽车、每日经济新闻综合报道。）
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