自今年年初开始,在中美贸易战的影响下,我国多个领域都出现了明显的消费水平下降,在作为大宗消费品的汽车领域则更是如此。在经济大环境的影响下,我们切实地看到了汽车市场增长,从过去的高速增长转为缓慢增长,再转为接近零增长。各种不利条件的影响下,我们非常有理由相信,售价更高、溢价更高的豪华车市场,受到的冲击理应更为严重。
事实也的确如此,包括法拉利、兰博基尼在内的世界著名豪车品牌都先后下调了在华新车销售增速预期。哪怕是在7月份开始,我国下调进口汽车关税,豪华品牌们的日子,也没好过多少。
然而保时捷却似乎是一个例外,10月12日,保时捷中国对外发布了一则新闻通稿,通稿里明确指出,保时捷2018年第三季度全球销量逆势增长,其中欧洲地区增长了9%,北美地区增长了4%,中国也有4%的增速。
SUV和轿车成增长主力
如果我们仔细观察由保时捷提供的车型销量分析图以及新闻通稿,我们不难发现一个事实:四门轿车Panamera、SUV车型Macan和卡宴,构成了保时捷增长的主体。虽然保时捷方面多次提及,其代表性的跑车车系911也有着19%的交付量增长,但考虑到911车系本身极其庞大,每个细分车型贡献的增量并不多。