一个车型，能不能分给两个车企卖？作为全球最大的汽车市场，中国车市有着自己的特色。当人们已经对“多代同堂”这种新旧车型同时销售的手法习以为常时，一款车型在不同汽车厂家旗下卖的这种“孪生”战略，也慢慢开始大行其道。
A “多生孩子好打架”
每个地域的汽车市场都有当地特色，比如美国偏爱大排量、皮卡，而欧洲喜欢小排量、小型车；中国汽车市场最近几年则刮起了一股SUV热，直接把原来小众的SUV催热成了一个几乎能跟轿车平分天下的细分市场。一般来说，新车型上市，旧车型都会退市，但针对特殊的中国市场特色，车企们不仅在车型研发上下工夫，还在销售模式上想出了新招——“多代同堂”，新旧款车型一起销售。
北京现代就是玩“多代同堂”的高手。过去伊兰特是北京现代销售非常成功的车型，在销售多年、终于要推陈出新后，却没有把旧款车型退市。于是，伊兰特、悦动、朗动“三代同堂”，一时成为当时独特的现象。
中国汽车市场容量足够大，新旧各个车型主攻不同的区域市场与消费人群，能够把资源最大化。于是这种“多代同堂”、“两代同堂”的做法，也被戏称为“多生孩子好打架”。一时间，车企尝到了这种“多代同堂”的甜头，包括新朗逸和朗逸经典、新福克斯和福克斯经典、凯美瑞和凯美瑞经典等都是同样的产物。
B “孪生车”开始兴起
在今年的北京车展上，两款新车丰田奕泽与C-HR成为一对耀眼的明星车型。不过有意思的是，也有媒体提出疑问：这两款车型有什么不同？确实，丰田奕泽与C-HR是在同一个..上生产的SUV，不过将在一汽丰田与广汽丰田两个渠道销售，也就是所谓的“孪生车”，也有媒体称为兄弟车型、姐妹车型等。
