武汉的天气像女孩子的脸，说变就变。前日还是阳光明媚，昨日就乌云密布，阴雨绵绵。骤然降低的气温仿佛在提醒人们，今年的冬天将比以往来得更早些。然而，感受到阵阵寒意的除了天气，还有被称作“中国车都”的武汉车市。10月11日-16日，第十九届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心举行。作为中部地区规模最大、展商参展规格最高的专业汽车展会，本次车展吸引了80多个品牌、300余家展商、800余量展车参展。一时间，各大厂商摩拳擦掌，跃跃欲试。
祭天祭地祭车祖 怎奈狼多肉少
商场就是战场，更何况像武汉国际车展这样的大会战。古代大军出征前，需选良辰吉日祭天祭地祭旗。而开展前一天，经销商们也是通宵达旦，统一思想，展前动员。虽不能像三国那样歃血为誓，但也立下军令状，以表决心。诚然，在汽车销量日趋下滑的大环境下，武汉车展成为了武汉汽车经销商完成年底冲量任务的最后一根稻草，也难怪各大厂商们纷纷拿出“狼性”文化和“亮剑”精神。
不过，理想很丰满，现实很骨感。卖车的人很多，买车的人很少。看车模的人很多，看车的人很少。在“狼多肉少”的压力局面下，网上经常报出的“车展上演全武行”的也就不足为奇。对于一线销售员来说，体力上的不足，可以用一箱箱红牛来支撑。精神上的失望，却很容易转化成对行业前景的悲观。
史上最安静的武汉车展
车展对于观众们来说，是一场香车美女的秀。但对于媒体老湿们来说，每次参加车展简直是一场炼狱。两万步在老湿们的朋友圈微信运动里基本排不上前十，还要忍受现场不间断的高分贝噪音轰炸。至于车模嘛，如果不是为了在文章中插入几张吸睛的图片，甚至都不想看上一眼。
今年的武汉车展与往常相比似乎安静了许多，让经验丰富的媒体老湿们感到稍许“不适”。第一天媒体日，错开了时间的媒体发布会一个接一个的有序进行，互不干扰。现场的“小蜜蜂”们也不像原来那样成队的游走，摄影师们可以安静地拍着各种所需素材。也许，这才是媒体老湿们想要的“媒体日”，有条不紊的忙碌，，安安静静的工作。总之，本次武汉车展注定要被贴上“史上最安静”的标签。
安静背后 是市场的全面下滑
9月份，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。汽车整体、乘用车、商用车、新能源汽车、中国品牌乘用车、汽车出口等六大细分市场无一幸免。其中汽车整体销量跌11.6%，更是首次出现两位数降幅。而今年上半年中国乘用车的销量为1049万辆，同比增长仅4.6%，是近十年来的最低增长。
近两年低级别车市的突然萎靡是造成这种现状的重要因素之一。房价的持续上涨，导致家庭的购车支出受到挤压。而青壮年劳动力加速向一二线城市汇集，也造成了四五线城市的汽车购买力下降。今天，汽车市场日趋饱和，企业“市场下沉”战略又受到严酷挑战。对于汽车行业从业者来说，车市殊不易，且行且珍惜。
