它号称每一颗螺丝都是新的，新的..、新的架构、全新的它连前代半点血统都没有保留，这是一款彻底改变的车，它就是全新八代凯美瑞，相信生于70-80后的年轻人不会不对“佳美”这个名字陌生，那时候还不曾有“帕萨特”还不曾有“ ”当年的丰田佳美应该算五代Camry产品，说实话，为丰田将Camry【佳美】改名Camry【凯美瑞】挺觉得可惜的，这是如奔驰和宝马一样用词义就可表述得清晰的产品，当然这点可惜也表现在凌志变为雷克萨斯身上。
当然也是由于历史印记，让凯美瑞一直被定义为中年油腻大叔的座驾，其中中庸的设计，基本没有风格的驾驶风格，说不上哪里有亮点又显得亲切舒适的内饰，这一切的一切就成为了凯美瑞的标记，而现在全新凯美瑞的到来让人有了一种脱胎换骨的改变，虽然外观有部分采用了七代半的设计语言，但整体造型更为年轻和运动，你不和再和中年油腻大叔的座驾联系起来了。
前脸线条犀利的X造型，如果呈现在运动版车型更年轻，更激进，而纺锤形前进气格栅多少有点雷克萨斯的影子，，同时丰田把发动机盖、车顶等的高度降低，重心降低后在操控上也得到了很大改进，侧面第八代凯美瑞车线条也变得很大，特别是C柱已经完全抛弃了丰田之前在C柱采用下斜三角收尾的造型，而是采用了弯角设计，这让八代凯美瑞显得更加饱满，同时加强了下部车身线条，驾驶试驾更有一种向前冲的感觉。
而我更想和大家分享的是八代凯美瑞的驾驶感受，之前说到运动丰田家族能和运动相关的车型怕只有锐志，而想在凯美瑞这样中级车身上体现操控和驾驶乐趣是一种奢求，那时候的凯美瑞更多是走体贴路线，绵柔软是它的那时候的记号，而现在体验全新凯美瑞，更多的运动，如果想用驾趣来描述也不为过，当如宝马这样讲究操控的品牌慢慢地、悄悄地向舒适妥协的时候，八代凯美瑞却在向运动前进，借着广汽丰田TNGA家族产品展七彩云南巡展之旅，我们开始长达16天的对这款来自广汽丰田TNGA家族最有代表性的车辆进行了道路试驾。
