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用实力改变了命运,一度停了产如今翻了身,油耗4升月销近两万

2018-10-19 03:46:46 网络整理 阅读:57 评论:0

说起各个级别的标杆车型,不管是轿车还是SUV基本都被大众囊入怀中,紧凑型车中速腾是标杆,B级车中迈腾、帕萨特是标杆,SUV中途观是标杆,这些标杆车型是烙在人们脑海中的,短时间内很难被撼动,人们总是喜欢拿这些标杆车型作对比,而汽车厂商也把它们当做同级别的制造标准。而在B级车中标杆车型却不止一款了,之前帕萨特、迈腾、雅阁和天籁都可以被冠以标杆车型,只不过它们各自的风格不同罢了。

用实力改变了命运,一度停了产如今翻了身,油耗4升月销近两万

说起雅阁它绝对是二十万B级车的标杆车型,它的资历比帕萨特、迈腾都老,从1976年第一代雅阁的横空出世到现在的第十代雅阁,经历了42年的历史足以让它傲视群雄,从99年首次登陆中国以来,上市仅仅一年就卖出了三万多辆,可见这款车的受欢迎程度,而第八代雅阁在国内是最经典的一代,达到一个前所未有的高度,到现在八代雅阁依然随处可见。

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但从第九代雅阁开始,在国内的销量开始走下坡路,怎么也无法超越八代雅阁的经典,尤其是十代雅阁,外观不仅开始走运动路线,而且动力上进行全新换装,搭载上了1.5T涡轮增压发动机,其实十代雅阁出道时呼声很高,但进入国内后动力进行了..,再加上之前新款CR-V和雅阁同款发动机的“机油门”事件和美版雅阁停产,让国内消费者一度对全新雅阁持怀疑态度,销量也是停滞不前,但经过了半年市场洗礼,新一代雅阁如今翻了身,上月销量近两万台,直逼第一的迈腾,用实力改变了命运。

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