大部分家庭对汽车的需求实则是摆在实用为主，平时上班或者规律性的生活，豪华的车型本就没有太大的必要，在这方面，10万以内的合资家用车，成为了大多数家庭的选择。
在众多车型内，广汽丰田YARiS L致享凭借他充满设计感的造型与不错的配置，脱颖而出。
就是这么一款车，短暂接触下来给我留下了不错的印象，售价不贵，开起来轻松惬意，作为10万以内的合资家用车，还是挺值得考虑的。
它的视觉设计在致炫的基础上，又做了一些更贴切的改善，致享就是，致力享受生活，全新标配卤素大灯，显得很有档次，它的优势在于后期保养上比较方便。致享1.5L车型配备了LED日行灯，不仅实用性强而且对车头的修饰效果也很好，车侧曲线很流畅，并没有因为增加一个尾箱而受到影响。车尾设计的比较低调，没有车头那么夸张。
动力方面，致享采用的NR系列自然进气发动机，配备了丰田标志性的VVT-i技术，拥有79kW的最大功率和140N.m的最大扭矩，可以在4200转输出最大扭矩。致享采用的是带模拟8速功能的S-CVT无级变速箱，通过连续可变的传动比例，把发动机动力输出控制的游刃有余。此外，致享的经济性也是有目共睹的，实测油耗为6.0L/100km，除了S-CVT无级变速箱之外，全系标配的S&S智能节油启停系统更是该款车型的一大亮点。
安全方面，致享全系标配了ABS、EBD、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统等安全配置，，一款入门级车型能够有如此配置，不得不说广汽丰田本钱下的够足。TRC与VSC，可以帮助我们在湿滑路面还有盘旋的山路中，始终能够确保四个车轮能够发挥出最佳抓地性能，保障行车的稳定性。HAC坡道辅助系统，确保车子不后溜，也是针对新手驾驶一大利器。丰田专利的GOA车身，其核心技术是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。当发生比较大的碰撞时，GOA车身会把冲撞力切断、吸收，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能避免内部空间的变形，加上驾驶席及副驾驶席配备的SRS空气囊，全面保护驾乘者安全。最大限度保护驾乘者。
关于动力和安全的问题，大体上就是这些，而关于省油这方面，相信使用过的车主更有发言权，总之，这是一款值得去选择的车，它的性价比与优势就在那里。
