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轩逸纯电月销 312 台已泪奔!丰田上演新混动阵营示意日产就该这么玩

2018-11-08 07:30:23 网络整理 阅读:156 评论:0

轩逸纯电月销 312 台已泪奔!丰田上演新混动阵营示意日产就该这么玩

对于国内的日系三杰来说,本田和丰田虽然步入新能源市场的时间点并不算晚,但从技术角度上来讲都属于偏 HEV 车型的技术,例如卡罗拉、凯美瑞的双擎技术以及雅阁的锐混动技术,虽然两家驱动形式还是大相径庭的,但归根结底两种技术都不需要用户日常对电池进行额外的充电或者维护,也正因此,这两家日系巨头直到现在新能源车型都无法享受政策上的倾斜。

丰田已经转投 PHEV 阵营

关于 HEV 以及 PHEV 之间的选择,个人分析未来 PHEV 还是将要逐步代替 HEV 车型的,虽说部分 HEV 车型在能耗上能接近与 PHEV 车型,,但能做到这样的能效效果却是少数企业中的少数车型,因此在新能源车型大势所趋下,政策上还将一如既往的支持 EV 以及 PHEV 车型,毕竟 PHEV 要想取得低能耗技术上要比 HEV 车型轻松得多。

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因此最尴尬还是要数 HEV 代表技术丰田双擎了,毕竟如今老对手德系品牌已经大力发展 PHEV 技术,同时像传统的帕萨特、途观 L 已经纷纷进入到 PHEV 阵营,因此一汽丰田也在今年年末正式公布卡罗拉双擎 E+ 的技术战略,为的就是挽回之前政策上的尴尬。

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