然而,反观以北京现代和起亚为首的韩系车,原本拥有足够的财力和时间去打造新的品牌认知,就像丰田给人可靠和高品质的形象一样,这么多年来却一直原地踏步,吃老本,玩什么四代同堂。
而随着国产车的综合品质得到了大幅提升,价格比韩系便宜,配置更加丰富,设计也紧跟时代,韩系车的竞争力就被大幅削弱。“买韩系车不如买自主品牌”渐渐成为了越来越多中国消费者的共识。
数据显示,北京现代2018年1~9月份累计销量525576辆,同比下滑4.2%,离全年90万台的目标渐行渐远。
对于自主品牌来说,目前逼退日系车尚不具备实力,但逼退韩系车,美系车的窗口期已经打开,以吉利、长城、长安为首的一线自主品牌只要继续努力,加以时日定能占据中国车市的半壁江山,消费者会像支持华为,小米一样,支持国产品牌。