都知道新车不好卖了,也都知道是因为今年可支配消费减少引起了汽车市场消费能力的下降,对于汽车行业来说这或许只是短暂性的市场下探,但在我看来,这有可能是苗头是开始,只要不解决消费者的收入以及开支失衡的问题,汽车市场想要彻底复苏真正的进入良性循环发展道路,是一件非常困难的事情。
为了有效的改善车市冷淡局面,车企针对性的推出了“改善型”产品,从最近几个月的新车上市推进速度以及产品定位上我们就能看出来,,售价不断下探的产品一次次的击穿价格底线。
比如说以全新智能为卖点的荣威I5起售价仅仅在6万元左右。
而以安全为卖点的艾瑞泽5更是可怕,售价直接击穿5万底价,4.99万来一台艾瑞泽5可怕不可怕?