在汽车市场整体下滑的大势下，宝沃汽车经销商抗议事件能迅速风平浪静，既表明经销商对现有..团队的信任，同时也对潜在投资者敲响警钟。无论谁成为宝沃汽车的新股东，立足长远才能实现价值共赢。
日前爆发的经销商抗议事件，让宝沃汽车成为广州车展前的混改头条。
自10月8日福田汽车发布预挂牌公告，宣布转让宝沃汽车67%的股权开始，福田和宝沃就被推上混改的风口浪尖。之后，神州租车、宝能集团、恒大集团均被曝出有可能成为宝沃的新股东。
因此，关于经销商抗议神州买买车低价销售宝沃事件，让业内普遍大惑不解，被认为最有可能成为宝沃投资方的神州租车，为何会出现这种“杀鸡取卵”的行为，引发销售端恐慌，让股权收购产生难以预知的影响？
甚至有传言，这是神州租车对宝沃前景缺乏信心的表现，将放弃现有渠道，通过互联网野蛮生长的打法最快获取短期效益。
事实上，这段时间有不少经销商、..人士和业内同行都和笔者探讨过宝沃未来发展，确实也存在不同的观点碰撞。对此，我始终坚持一个观点，宝沃汽车是资本眼中的造车香饽饽，现在正处于多方博弈的关键阶段。而探讨宝沃汽车前景，必须结合中国产业结构调整、汽车产业升级、车企产业链建设等全面因素进行综合考量，才能准确评估宝沃汽车的真实价值。
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福田为什么出售宝沃？做强商用车主业战略使然
当下，看空宝沃者的主流观点，是福田觉得宝沃销售不及预期，出售目的是准备快速变现。毕竟，宝沃通过三年时间已基本完成乘用车的体系建设，正处于产品开发和销售渠道全面发展机遇，福田此时转让难免引人联想。
这种观点的片面之处在于，忽略了中国产业结构调整的大势。改革开放40年以来，中国制造取得了长足的进步，制造企业的下一步目标已经非常明确，就是聚焦做大做强主业基础上，进行多元化发展。
以商用车起家的福田汽车全新战略规划更是格外清晰：成为中国商用车第一品牌，开放乘用车业务版块。
同时，2015上市三年至今，宝沃汽车已经具备健全的开发及生产能力，拥有传统燃油车和新能源整车生产资质和..。可以说，在迎来10万辆新车下线后，由中国资本控股的德国品牌宝沃已经获得巨大成功。
而从汽车企业投资收益管理分析，作为制造企业的福田汽车，非常清楚投资汽车企业的资金回报率，其投资宝沃看重的是品牌长远发展，计较一时业绩而舍本逐末的可能性微乎其微。
由此可见，出让67%股份的主要因素，还是福田结合中国产业结构调整进行的战略规划更新，不仅释放了福田将推动商用车主业发展的信号，开放宝沃的投资环境更符合混改大势，而且吸引新投资者保持乘用车业务活力，还将为其多元化布局先落一子。
宝沃真实价值几何？资本眼中的造车香饽饽
至于宝沃在资本方眼中的价值，最直观的办法是从汽车产业升级角度，将宝沃和当下中国的造车新势力进行对比，一目了然。
