在生活中，随着车辆数量越来越多，每天都能遇到各式各样的汽车了，但很多人却不了解汽车玻璃，如果我们细心观察就可发现，除了我们经常使用的前后升降车窗之外，在A、C柱中分别有一块固定的玻璃，我们称为"三角窗"，如果你的钥匙落在车内，相信很多人都会第一时间选择砸它们，毕竟面积小，造价肯定比其他玻璃便宜。那事实真的如此吗？本文大师就来给大家介绍一下关于三角窗的那些事。
为什么都用了三角窗？
无论是低廉的微型车，还是售价高昂的豪华车都会配备三角窗，大师觉得有两点原因，一是能让车辆外观造型更加协调，视觉上更舒展，就像目前很流行的溜背设计，如果把三角窗取消了，那估计车侧一下就会憋屈不少，同时造型也与车顶的流线造成冲突；二是能扩展视野面积，最常见的例子就是A柱的盲区，因为部分车型的造型问题，造成A柱的角度很倾斜，视野盲区很严重，而如果在A柱增加一个三角窗，一切都迎刃而解了，不仅盲区面积大大减少，而且也不会影响整体车型的外观设计。
为什么三角窗价格反而最贵？
那问题来了，既然三角窗的面积最小，那为什么价格反而是最贵的？首先，我们能确定的是，三角窗的绝对成本较其他玻璃更低，，但三角窗的需求量过低，很多车辆直到报废都没有更换过一次三角窗，所以很多供应商并不会额外提供过多的三角窗货源，这也一定程度造成了单个三角窗额外成本的增加；而其他的车窗玻璃则不一样了，特别是前挡风玻璃，如果你经常跑高速，那就难免遇过前挡风玻璃被石子打破的情况，也正是这样的情况，一般4S店都只配备常用的车窗，而非三角窗，所以需要更换是才会从厂家订货，不仅价格昂贵，还浪费大量时间。
这样的供求关系导致了三角窗的价格高昂，如果钥匙落到车内，我们就不要再砸三角窗了，更换起来费钱又费时。那我们应该选择砸哪块玻璃呢，小编建议优先砸后排的车窗，这里并不是因为前排的车窗价格贵，而是考虑到之后的继续行驶，毕竟砸了车窗之后还得开车去4S店或者修理厂进行更换，如果你砸了前排玻璃，那行驶时的大风直接拍打你的脸，相信这种感觉没人会喜欢吧。
